5月28日，中國船舶團體旗下江南造船為富中海運建造的兩艘84000立方米液化氣船正式命名，分別被命名為“CHINAGAS LEGEND”和“CHINAGAS GLORY”。

因船東對公司提出盡可能提前交付的要求，自4月30日試航返回后，建造團隊成員全員努力，各部分配合緊密、同心協(xié)力開展液貨系統(tǒng)調(diào)試交驗、設備演示、外觀美化翻新等工作，定期完成任務，兌現(xiàn)了對船東的承諾。為了交付一艘漂亮的船舶，涂裝二部投進了‘精兵強將’，在最短的時間內(nèi)為船舶“美收留”，鑄就了可以移動的海上‘塑膠跑道’。終極讓向來以“顏值控”著稱的中燃船東對船舶美觀度給予了高度評價。據(jù)悉，H2636船已經(jīng)完成發(fā)電機、鍋爐、空測等系泊試驗，下階段還將開展主機通訊導航等調(diào)試工作，計劃于6月15日出發(fā)試航。

從3月份以來，項目組圍繞提前試航目標，公道安排有限的勞動力資源，海運費，集中氣力拼搶，以天為單位緊盯計劃。項目組基本都是晚上十點后才陸續(xù)回到辦公室，堅持重要題目不過夜，上下一心通力合作才使天天的計劃能落到實處，終極實現(xiàn)比原計劃提前10天試航。試航過程中，項目組與船東、現(xiàn)場建造組高效溝通，試驗職員同心協(xié)力，僅用5天就完成了成了主要項目，其中80 小時完成49類大項 73項試驗，成功實現(xiàn)了84000立方米液化氣首制船試航的新紀錄。試航回來后，僅用28天實現(xiàn)交船。碼頭周期實際工作時間縮至120天，又向公司規(guī)定的標準碼頭周期邁進了一步。液貨不銹鋼管系從完整性提交到管系強度試驗結束僅用了24小時，液罐惰化試驗項目5天完成對外提交。

江南造船交付2艘84000立方米VLGC

2020年06月01日 16時 航運界

復工之初，受疫情影響，船東、船檢、服務商無法到崗、關鍵設備無法到廠、施工職員不足，且5艘系列船同時建造。面對壓力，建造團隊公道安排有限勞動資源，緊盯逐日計劃，試航試驗周期、交船周期以及碼頭周期相較原計劃進行了壓縮。尤其是H2635船不僅保質(zhì)保量完成交船任務，更是實現(xiàn)多項新突破。

在確保實現(xiàn)時間過半、任務過半之際，江南造船一天內(nèi)實現(xiàn)兩船命名、一船交付、一船下水、一船試航等多項重大節(jié)點，是克服前期疫情影響，全面恢復生產(chǎn)后，取得的又一生產(chǎn)突破，為實現(xiàn)中國船舶團體提出的年度經(jīng)濟指標不變和公司提出的交船數(shù)目不減“雙目標”注進了強心劑。

液貨系統(tǒng)是系列船的核心系統(tǒng)，但該系統(tǒng)服務商一直無法全部到位，且由于進度需要，試航前液貨調(diào)試工作僅完成了20%，而后續(xù)交船的時間又被壓縮，調(diào)試工作面臨巨大壓力?？傃b二部技術調(diào)試室主任于衛(wèi)統(tǒng)籌優(yōu)化職員配置，帶領調(diào)試團隊主動出擊，努力搶回時間。通過自主調(diào)試硬件設備，配合軟件服務商進行相關調(diào)試，使得H2635船自主調(diào)試的項目達到了近70%，既提升了團隊自主能力，也使團隊對現(xiàn)場的技術狀態(tài)把控得更好，對整個流程及要求能更明確。從開始調(diào)試到報驗結束，他們只用了35天就完玉成部調(diào)試工作。

其中，“CHINAGAS LEGEND”船命名后進行了簽字交付儀式。這是開年以來江南造船交付的第5艘船，也是受疫情影響以來，首次在室外進行的命名儀式和簽字交付儀式。