維保連線(MMC)是DNV GL對輪機(jī)計(jì)劃維修保養(yǎng)系統(tǒng)(MPMS)進(jìn)行的遠(yuǎn)程檢驗(yàn)新嘗試。與傳統(tǒng)檢驗(yàn)要求驗(yàn)船師登輪單船檢驗(yàn)不同，新的遠(yuǎn)程檢驗(yàn)通過算法對輪機(jī)運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行處理, 并以數(shù)字化的形式呈現(xiàn)給客戶 , 從而實(shí)現(xiàn)了批量完成整個(gè)船隊(duì)的船舶檢驗(yàn)。

　　DNVGL -海事首席執(zhí)行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)表示：

　　MMC將大大提升船舶維護(hù)保養(yǎng)和船隊(duì)管理效率，通過使用來自船舶的數(shù)據(jù)，輔以強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，我們可以批量遠(yuǎn)程審核整個(gè)船隊(duì)的維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)，從而節(jié)省了大量的時(shí)間并減少了對船舶日常運(yùn)營的中斷。

　　當(dāng)船東開始與DNV GL共享船舶輪機(jī)數(shù)據(jù)時(shí)，通過數(shù)字平臺Veracity上的MMC應(yīng)用程序，所有船只的運(yùn)營數(shù)據(jù)能夠馬上呈現(xiàn)。DNV GL的驗(yàn)船師Rolf Petter Hancke指出：

　　這顯著地減少了檢驗(yàn)所需的時(shí)間，在一個(gè)案例中，我們差不多在四個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了49艘船的檢驗(yàn)，而這通常需要近50位驗(yàn)船師單獨(dú)上船檢驗(yàn)。

　　MMC系統(tǒng)提供了維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的完整明細(xì)，包括所有已完成和過期的項(xiàng)目以及相應(yīng)的工作日期。通過整理和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，船東和運(yùn)營商可以實(shí)時(shí)訪問數(shù)據(jù)，以預(yù)先創(chuàng)建單艘船舶需求的維護(hù)計(jì)劃，并依靠AIS在附近找到安置船舶的修船廠。

　　通過MMC，船東可以更好地控制船隊(duì)的維護(hù)計(jì)劃，提前計(jì)劃船舶停運(yùn)時(shí)間，并為客戶提供更可靠的服務(wù)。每艘船也以同樣的方式接受檢驗(yàn)，并很容易地為船隊(duì)的維護(hù)保養(yǎng)提供基準(zhǔn)比較。此外，船東可申請?zhí)峁╆P(guān)于機(jī)械維護(hù)的高級分析，而有了所有船隊(duì)的數(shù)據(jù)，客戶也可以輕松地向第三方提供機(jī)械維護(hù)數(shù)據(jù)。

　　目前，DNV GL有300多艘船使用該檢驗(yàn)計(jì)劃，迄今已進(jìn)行了100多次檢驗(yàn)。隨著服務(wù)的開展，DNV GL正在審視MMC在其他檢驗(yàn)領(lǐng)域的潛在用途。據(jù)悉，無論船舶是否入級DNV GL，船東和運(yùn)營商都可以使用該服務(wù)。