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最大原油基金突遭監(jiān)管調查!到底怎么了?

?海運新聞 ????|???? ?2020-06-03 08:40

  美國原油基準在5月份的漲幅超過了88%,而美國石油基金(USO)的漲幅約為35%,還不足原油漲幅一半。

  美國監(jiān)管機構正在調查這家一度受散戶追捧的的交易所交易基金(ETF),該基金利用復雜的衍生品來跟蹤石油,監(jiān)管部門懷疑,該基金沒有正確向投資者披露投資風險,且可能出現(xiàn)了明顯的跟蹤誤差。

  在新冠肺炎疫情期間,原油價格出現(xiàn)歷史性暴跌,該基金凈值也出現(xiàn)了大幅回撤,今年已下跌了75%,這讓不少投資者遭受了巨額虧損;而在為油價反彈時,基金凈值卻沒有能夠很好跟上。

  據(jù)報道,目前美國證券交易委員會和商品期貨交易委員分別對規(guī)模達46.4億美元的USO展開調查。

  1、凈值脫鉤油價風險?

  據(jù)了解,在展開調查之前,美國監(jiān)管層官員一直在就有關USO的問題進行接觸。商品期貨交易委員會還罕見地向散戶投資者發(fā)出公開警告,強調大宗商品交易所交易產(chǎn)品的“獨特風險”。

  在5月22日的聲明中,該監(jiān)管機構表示:“隨著時間的推移,大宗商品基金的價值可能不會與相關資產(chǎn)的價值相掛鉤。造成這一原因的區(qū)別在于,與股票不同,期貨合約不能無限期持有,也不能寄希望于某個月份下跌的價格會在其到期前就能回升?!?/P>

  據(jù)了解,USO購買的是期貨,而不是實物石油。該基金主要投資于芝加哥商品交易所集團的西德克薩斯中質油合約。今年3月以來,由于石油價格暴跌、新冠疫情基金導致汽油消耗下降,以及沙特、俄羅斯之間的原油價格戰(zhàn),該公司持有的原油期貨資產(chǎn)大幅縮水。

  過去兩個月,USO已6次向股東披露該基金投資策略的變化,表明其不得不迅速調整策略,以應對最近的市場變化。在提交給美國證券交易委員會的文件中,這只ETF表示,它正在買進期限較長的期貨合約,這些合約的波動性通常小于下個月到期的合約。

  這些變化讓人們擔心,USO可能會脫離其長期追蹤石油現(xiàn)貨價格的目標。該基金近日提交的一份文件中強調,它并不是石油市場直接交易的代理投資品,卻有很多相同的風險。USO本月還披露稱,其每日凈值波動可能與油價變動無關,原油市場“近期前所未有的波動”顯示出投資該基金的潛在風險。

  2、散戶成為虧損大戶

  這項調查對散戶而言意義重大,USO作為原油期貨市場的主要參與者,其龐大的規(guī)模吸引了大批散戶投資者。他們通常認為,這是一種簡單易行的投資石油的方式,但恰恰是這種錯覺導致他們在油價暴跌中蒙受重大損失。4月20日,美油首次跌至負值,加劇了該基金的持倉風險。

  其實早在油價跌至每桶負37.63美元之前,不少急著抄底的投資者就紛紛買入USO,押注油價反彈。這種買盤的激增,促使USO在近月WTI合約中積累了四分之一的未平倉合約。這種高度集中促使芝交所在4月底通知USO,它將對該基金持有的6月、7月、8月和9月合約進行限制。為了規(guī)避集中持有,該基金最近購買的原油合約將在更長的時間內(nèi)到期,很明顯,這與當初約定不符。

  監(jiān)管機構可能調查的內(nèi)容集中在兩點:一是投資者是否得到了充分的信息,知道這只ETF的凈值不一定會跟隨石油現(xiàn)貨價格變動;二是USO近期購買策略偏離了其過去的投資策略,造成基金出現(xiàn)了較大的跟蹤誤差。

  USO面臨的問題不僅來自監(jiān)管,如其唯一的期貨經(jīng)紀商就表示,出于風險管理方面的考慮,不會增加新的期貨頭寸,這也會使新近買入的投資者攤薄原有持倉的利益。一個多月來,USO一直在等待美國證券交易委員會的批準,以便向新近押注石油的投資者增發(fā)份額。

  就在油價暴跌至零以下幾周后,美油出現(xiàn)了有記錄以來的最大月度漲幅。

  5月29日,收盤時油價飆升,西德克薩斯中質原油結算價上漲5.3%,至每桶35.49美元。該期貨價格創(chuàng)下了自1983年以來的最大單月漲幅——5月份原油價格飆升了約88%。

  受全球生產(chǎn)商大規(guī)模限制供應的推動,美國原油期貨價格自3月份以來首次突破每桶35美元。盡管如此,油價仍遠低于年初的水平,受冠狀病毒危機打擊的需求可能需要持續(xù)改善,才能進一步推動油價上漲。

  美國鉆探石油的鉆機數(shù)量連續(xù)第11周下降,阻止了大量原油涌入市場,而油價的上漲可能會誘使石油生產(chǎn)商再次打開水龍頭。市場分析認為,歸根結底,推動一切的因素是燃料需求。

  目前來看,消費前景正在逐步好轉。雖然與病毒相關的封鎖正在緩解,但美國燃料銷售需求尚未大幅回升,西班牙和意大利等歐洲國家的燃料銷售受到重創(chuàng),需要一段時間才能恢復。雖然亞洲其它地區(qū)仍在苦苦掙扎,率先復工復產(chǎn)的中國卻是一個亮點。

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