上周，大型油輪貨量上升，導(dǎo)致船舶運(yùn)力供給吃緊，讓船東有機(jī)會(huì)彌補(bǔ)一些損失。而較小型油輪運(yùn)價(jià)則面臨下行壓力。

　　成品油油輪

　　這一板塊的下行壓力更大。從Ceyhan港至地中海的8萬噸船型運(yùn)價(jià)下滑了8個(gè)點(diǎn)至WS80。在北歐，橫穿北海的8萬噸船型運(yùn)價(jià)下降了15個(gè)點(diǎn)至WS92.5，波羅的海至英國的10萬噸船型運(yùn)價(jià)目前為WS75，比上周下降了18個(gè)點(diǎn)。在大西洋彼岸，加勒比至美國墨西哥灣的7萬噸船型運(yùn)價(jià)下滑15點(diǎn)至WS75。

　　VLCC

　　中東海灣地區(qū)表現(xiàn)低迷，盡管運(yùn)價(jià)水平正在企穩(wěn)，但至日本的7.5萬噸船型運(yùn)價(jià)仍徘徊在WS115/120水平。同樣，LR1航線目前仍維持現(xiàn)狀，運(yùn)價(jià)接近WS130水平。英國和歐洲大陸至美國大西洋沿岸的3.7萬噸船型詢價(jià)增多，運(yùn)價(jià)從WS100出頭恢復(fù)至WS140。承運(yùn)人以為，這一航線的運(yùn)價(jià)還有改善的潛力。從美國墨西哥灣到英國和歐洲大陸的3.8萬噸船型運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)類似上揚(yáng)，從一周前的WS80上升到WS95左右。

　　西非地區(qū)的運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)，尼日利亞至英國和歐洲大陸的13萬噸船型運(yùn)價(jià)仍為WS72。黑海至地中海的13.5萬噸船型運(yùn)價(jià)維持在WS73。中東至地中海的14萬噸船型運(yùn)價(jià)下降了4點(diǎn)至WS32左右。

　　阿芙拉型

　　蘇伊士型

　　上周，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，中東海灣地區(qū)的VLCC運(yùn)價(jià)在前半周持平，周中逐步上升，27萬噸船型到中國的運(yùn)費(fèi)從WS50躍升到WS60，隨后維持在WS65上下，目前運(yùn)價(jià)已穩(wěn)定在WS65-67水平。經(jīng)好看角至美國墨西哥灣的28萬噸船型運(yùn)價(jià)比一周前高出5點(diǎn)至WS36。在西非，運(yùn)價(jià)恢復(fù)了12個(gè)點(diǎn)，達(dá)到WS64-65水平。在美國墨西哥灣，盡管市場活躍度不高，但至中國的27萬噸船型運(yùn)價(jià)略高于650萬美元，上漲約75萬美元。