此前，魯?shù)婪?/a>·薩德在聯(lián)合國(guó)全球契約組織的關(guān)于可持續(xù)海洋業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說：“危機(jī)增強(qiáng)了我們改變發(fā)展模式的集體責(zé)任。”

魯?shù)婪?/a>·薩德：今天，我們面臨著重塑國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流的獨(dú)特機(jī)會(huì)

2020年06月04日 10時(shí) 航運(yùn)界

據(jù)英國(guó)勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd’s List）報(bào)道，這家法國(guó)集裝箱班輪公司日前設(shè)定減排目標(biāo)，到2023年講使用10％替換燃料用于該公司旗下的船隊(duì)中，并在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

最后，魯?shù)婪?/a>·薩德指出：“LNG動(dòng)力的集裝箱船將是一個(gè)重大事件，標(biāo)志著我們在能源轉(zhuǎn)型方面的道路上的魄力與決心，使用當(dāng)今最先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)到2023年，可以使達(dá)飛團(tuán)體的能源供給將包括10％的替換燃料，但我們的2050年目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和。”

魯?shù)婪?middot;薩德以為，這意味著“新全球化”必須支持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們有責(zé)任共同定義新的運(yùn)輸和物流系統(tǒng)，國(guó)際物流，同時(shí)繼續(xù)為明天要見證的全球化而努力。

達(dá)飛團(tuán)體首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德（RodolpheSaadé）設(shè)定了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

他表示，新冠疫情突出了當(dāng)前貿(mào)易和發(fā)展環(huán)境的某些弱點(diǎn)。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，在未來幾周內(nèi)，達(dá)飛團(tuán)體講接收將23,000 teu LNG燃料集裝箱船中的第一艘，這將使CO2排放量減少15％-20％，并抑制幾乎所有的硫和細(xì)顆粒物排放，可以說這是極具里程碑一刻。

在疫情期間，運(yùn)輸和物流在基本物資的運(yùn)輸中起著關(guān)鍵作用。今天，我們面臨著重塑國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流的獨(dú)特機(jī)會(huì)。”

魯?shù)婪?middot;薩德坦言，達(dá)飛輪船已經(jīng)采取了重大措施來減少其船隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響。

“自2008年以來，我們已將每個(gè)集裝箱每公里的CO2排放量減少了48％，比IMO計(jì)劃到2030年減少40％的目標(biāo)提前了10年。往年，我們將總的CO2排放量減少了6％。”