在全球針對波音737MAX飛機安全隱患下達禁飛令進入第八個月后，10月22日，據(jù)路透社報道，近期由于波音737MAX噴氣機復(fù)飛時間再添不確定性，波音公司可能面臨數(shù)十億美元的損失。

與此同時，據(jù)哥倫比亞廣播公司報道，華爾街分析師下調(diào)波音公司股票評級，由此該公司市值可能下跌530億美元。

當(dāng)?shù)貢r間10月23日美股盤前，波音公司將發(fā)布季度財務(wù)報告，波音第二季度已因飛機停飛一系列事故導(dǎo)致稅前利潤減少56億美元。近兩個交易日，波音股票累計下跌超過10%。

復(fù)飛或延后

從2018年10月到今年3月，波音737 MAX飛機在5個月內(nèi)，發(fā)生了印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，造成346人死亡。

由于波音737MAX型客機有安全缺陷，速達通物流 ，自3月13日起，已交付的波音737 MAX系列客機被全球持有國禁飛。

原本波音希望737 MAX機型能夠在年底復(fù)飛，但近日，波音內(nèi)部一份通信記錄的曝光，很有可能讓復(fù)飛再度推遲。

10月18日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布報告稱，根據(jù)一份曝光的通訊記錄，波音的兩名飛行員早在2016年就發(fā)現(xiàn)，737 MAX飛機的飛行控制系統(tǒng)存在安全隱患，但這一問題并沒有被及時反映到監(jiān)管機構(gòu)。

這套系統(tǒng)就是737 MAX飛機的“機動特性增強系統(tǒng)(MSCA)”。這一系統(tǒng)的自動防失速軟件被錯誤激活，佛山物流公司 ，導(dǎo)致了半年內(nèi)兩起空難事故。

FAA表示，波音幾個月前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一通信記錄，但直到10月17日晚間，波音才向監(jiān)管機構(gòu)告知這段記錄的存在。

對此，波音在官網(wǎng)發(fā)布公開聲明，稱董事長兼CEO丹尼斯?米倫伯格(Dennis Muilenburg)已致電FAA主席，對此事進行溝通。波音已在10月18日將文件上報眾議院交通基礎(chǔ)設(shè)施委員會，待后者調(diào)查，并表示會配合，同時承認了“延遲披露關(guān)鍵信息”的事實。

加拿大航空公司表示，公司將停飛波音737MAX飛機的決定再次延長至2020年2月14日。

在今年10月早些時候，美國航空公司表示，將波音737MAX飛機的停飛延長至明年1月中旬。

歐洲航空安全局局長Patrick Ky表示，歐洲監(jiān)管機構(gòu)最早或于明年1月份批準波音737MAX恢復(fù)運營，預(yù)計今年12月中旬將由試飛員進行歐洲飛行試驗。