民航資源網(wǎng)2019年10月24日消息：2019年10月27日零時，首都機(jī)場將執(zhí)行2019/20年冬春航季航班時刻，本航季持續(xù)至2020年3月28日結(jié)束，共計154天。在“一市兩場”、新空域管制終端啟用的運(yùn)行背景下，首都機(jī)場新航季日均批復(fù)航班1646架次，較本年度夏秋航季減少103架次，較2018/19冬春航季減少73架次。新航季除了帶來航班時刻和早晚高峰時段變化外，最值得關(guān)注的就是有部分航空公司對所在機(jī)場的運(yùn)營航班進(jìn)行了調(diào)整和變更。

　　本月27日，首都機(jī)場在執(zhí)行新的航班計劃后，在首都機(jī)場運(yùn)營的航空公司調(diào)整為96家，其中國內(nèi)航空公司（含地區(qū)）31家，國外航空公司65家。具體調(diào)整情況為：首都航空J(rèn)D、吉祥航空HO、英國航空BA在首都機(jī)場運(yùn)營的全部航班轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場；東航MU、南航CZ在首都機(jī)場的部分航班轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場；國航CA原有在首都機(jī)場運(yùn)營的航班保持不變。此外，芬蘭航空AY自2019年11月4日、波蘭航空LO自2020年1月在原有首都機(jī)場運(yùn)營航班的基礎(chǔ)上，新開通大興機(jī)場的運(yùn)營航班；馬來西亞航空MH從2020年1月1日起全部轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場運(yùn)營。

　　需要重點(diǎn)關(guān)注的是，在新航季開始后，東航、國航、南航將在首都機(jī)場和大興機(jī)場同時運(yùn)營，另外，波蘭航空和芬蘭航空也將在不久后開啟兩場共同運(yùn)營。也就是說，從27號開始旅客在選乘航班出行時需格外關(guān)注航班始發(fā)及目的地的機(jī)場信息，以免影響行程安排。

　　針對部分錯走機(jī)場的旅客，首都機(jī)場和大興機(jī)場均結(jié)合旅客實(shí)際情況量身定制補(bǔ)救服務(wù)措施，錯走機(jī)場的旅客可通過所在機(jī)場或相應(yīng)航空公司的現(xiàn)場工作人員尋求幫助。此外，國航、東航、南航、首都航空、吉祥航空等也在兩場推出了簽轉(zhuǎn)退票舉措。

　　從2019/20冬春航季運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，首都機(jī)場整點(diǎn)到整點(diǎn)小時的高峰時段航班量為87架次，航班時刻仍處于較飽和狀態(tài)，早晚高峰進(jìn)出港壓力依然嚴(yán)峻。早出港（6:00-8:59）時段批復(fù)出港航班共計229架次，較2018/19冬春航季減少13架次，在滿足華北地區(qū)旺盛的航空運(yùn)輸市場需求的基礎(chǔ)上，首都機(jī)場早高峰航班時刻結(jié)構(gòu)繼續(xù)得到優(yōu)化。晚進(jìn)港（22:00-00:59）時段批復(fù)進(jìn)港航班共計181架次，較2018/19冬春航季減少5架次，期間部分時段的航班保障壓力依然較大，由此可能出現(xiàn)航班宕延，并對出行旅客造成一定程度的影響。

　　為做好新航季的旅客地面交通尤其是夜間的出行服務(wù)，首都機(jī)場對部分大巴線路的運(yùn)營時段進(jìn)行了調(diào)整，具體包括：“北京站-首都機(jī)場”線路和“北京南站-首都機(jī)場”線路的始發(fā)站北京站及北京南站的夜間運(yùn)營時間均延后2小時，調(diào)整為5:00-23:00；“首都機(jī)場-北京站”線路和“首都機(jī)場-北京南站”線路始發(fā)站首都機(jī)場的夜間運(yùn)營時間延后1小時，調(diào)整為7:00-01:00（次日）；“北京站”夜班車運(yùn)營時間為01:00至夜航結(jié)束，?？空军c(diǎn)調(diào)整為東直門、東四十條、朝陽門、雅寶路、北京站。旅客如需了解詳細(xì)情況可以咨詢首都機(jī)場市內(nèi)巴士服務(wù)熱線010-64594375。

　　此外，首都機(jī)場針對新航季即將到來的冰雪等特殊天氣，已經(jīng)制定了完備的保障方案，同時結(jié)合換季后航線增減、日周航班走勢、進(jìn)出港高峰航班變化等趨勢，提前與相關(guān)運(yùn)行保障部門進(jìn)行溝通，確保換季航班運(yùn)行平穩(wěn)有序。