Dryad Global夸大的另一種策略是欺騙首席執(zhí)行官或其他高級(jí)海事職員的電子郵件，以迷惑供給鏈下游的員工，降低其辨識(shí)意識(shí)，并服從他們的指示。

　　普華永道的顧問在最近的一份報(bào)告中指出：“很明顯，新冠病毒大流行給航運(yùn)組織帶來了新的挑戰(zhàn)、不確定性和前所未見的情況，以致迅速改變了網(wǎng)絡(luò)威脅的性質(zhì)?！?/P>

　　以色列海上網(wǎng)絡(luò)安全專家Naval Dome稱，自今年2月全球爆發(fā)新冠疫情以來，針對(duì)航運(yùn)業(yè)的黑客攻擊激增了400%，新冠病毒的大流行使該行業(yè)非常脆弱。

　　根占有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2020年前3個(gè)月中，針對(duì)所有企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)攻擊增加了630%，其中針對(duì)航運(yùn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)攻擊增加了400%。

　　這意味著它們的IT和OT系統(tǒng)不再分離，各個(gè)端點(diǎn)，關(guān)鍵系統(tǒng)和組件可能會(huì)受到影響。其中一些是傳統(tǒng)系統(tǒng)，沒有安全更新補(bǔ)丁，甚至更輕易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

　　“盡管新冠病毒成為不法軟件惡意利用的由頭，這期間基于新冠病毒的勒索軟件和網(wǎng)絡(luò)釣魚電子郵件的數(shù)目激增，但Naval Dome進(jìn)一步指出，出行限制、社會(huì)隔離措施和經(jīng)濟(jì)衰退已開始影響航運(yùn)公司充分保護(hù)自身的能力?！盡SC方面說。

　　海上安全顧問Dryad Global最近發(fā)布警告說，網(wǎng)絡(luò)罪犯正在研究其目標(biāo)，并為具有特定角色的員工量身定制欺詐性電子郵件。

　　“Covid-19正在進(jìn)步沿海團(tuán)隊(duì)和船員的壓力水平，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，使得貨運(yùn)更輕易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，更輕易出現(xiàn)欺詐、配置錯(cuò)誤和人為錯(cuò)誤等情況?！庇W(wǎng)絡(luò)安全專家Cyberowl在最近的博客文章中說。

　　“由于預(yù)算削減，而且在缺少服務(wù)工程師的情況下，我們看到船舶和海上鉆井平臺(tái)的工作職員應(yīng)OEM的要求，將他們的OT系統(tǒng)連接到岸邊網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間很短，以便進(jìn)行診中斷并上傳軟件更新和補(bǔ)丁?！?/P>

　　在最近幾個(gè)月航運(yùn)業(yè)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)攻擊中，Mediterranean Shipping Co(MSC)在復(fù)活節(jié)遭到的襲擊備受關(guān)注。

　　全球疫情危機(jī)和社會(huì)隔離措施，阻礙了OEM技術(shù)職員登上船舶和鉆機(jī)，以進(jìn)行升級(jí)和維護(hù)OT系統(tǒng)等關(guān)鍵服務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)營商規(guī)避既定的安全協(xié)議，使他們輕易受到攻擊。

　　Naval Dome表示：“Covid-19引發(fā)的社會(huì)封閉和邊界封閉迫使OEM技術(shù)職員和供給商將獨(dú)立系統(tǒng)連接到Internet上，以便為它們提供服務(wù)?！?/P>

　　“當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)正如一個(gè)身患疾病的人，身體虛弱，極易成為外部病菌進(jìn)侵的對(duì)象。在這個(gè)時(shí)間段，航運(yùn)企業(yè)尤其要注重進(jìn)步自身抵抗力和防御力?！盋yberowl最后補(bǔ)充道。