據(jù)了解，有超過3000艘船參與了VOS計劃，但由于全球貿(mào)易船隊的財務題目和船員資源減少，近年來參與該計劃的船只總數(shù)有所下降。然而，AWS和電子航海日志等新技術已導致每艘船觀測的數(shù)目和質(zhì)量都有所進步。作為世界上最大的集裝箱船隊運營商，馬士基將為進步研究可用數(shù)據(jù)的數(shù)目和質(zhì)量做出重大貢獻。
 
Aslak Ross補充說:“天氣變化是國際社會面臨的最大挑戰(zhàn)之一，它影響著貿(mào)易發(fā)展、社會穩(wěn)定以及為之服務繁榮合作客戶之間的貿(mào)易。馬士基將在2050年前實現(xiàn)船隊的脫碳任務。”
馬士基海運標準事務部負責人Aslak Ross表示:“作為世界上最大的集裝箱船隊運營商，我們的船舶在確保供給鏈安全和及時運作方面扮演重要角色。協(xié)助天氣猜測和大氣科學的發(fā)展對我們來說意義重大，天氣的變化同時也影響著我們的航線運營。”
 
馬士基承諾將其公司旗下300艘船舶加進全球自愿觀測船（VOS）計劃，以協(xié)助研究全球氣象模式和天氣變化。此前，馬士基已有船舶加進VOS計劃，新加進的船舶將于2020年底前加進。記錄的數(shù)占有助于氣象學家建立更正確的天氣風暴猜測系統(tǒng)，也將用于創(chuàng)建有助于科學家研究天氣變化的大氣-海洋模型。

在美國，馬士基與VOS的贊助商美國國家海洋和大氣治理局（NOAA）積極合作，開展各種環(huán)境檢測項目，包括監(jiān)測空氣質(zhì)量、船舶煙囪排放以及鯨魚保護計劃。
馬士基北美公司環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Lee Kindberg博士表示：“我們很興奮能夠擴大與NOAA的長期合作關系，幫助收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)，以進步對全球天氣和天氣條件的理解。這是馬士基與美國國家海洋和大氣治理局在空氣質(zhì)量、船舶排放和保護瀕危鯨魚方面工作的相輔相成。“
馬士基海運標準事務部負責人Aslak Ross表示:“假如能幫助提升天氣監(jiān)測的正確，即使是微不足道的改善，都會成為馬士基不中斷努力的目標，以改善我們的船員和資產(chǎn)的安全，并確保提升供給鏈的準班率。”
 
馬士基海運標準事務部負責人Aslak Ross
導語：馬士基將為300艘船只配備自動氣象站（AWS），以丈量氣象數(shù)據(jù)，進步對天氣和天氣變化的了解

 
 
以數(shù)字模型方式進步數(shù)據(jù)的正確性和效率
 
為了獲得更多高精度數(shù)據(jù)，國際貨運 空運價格，參與VOS計劃的五艘馬士基船裝備了一種更先進的自動氣象站（AWS），稱為歐洲通用自動氣象站（EUCAWS）。EUCAWS系統(tǒng)可以自動收集氣壓、空氣溫度和相對濕度的數(shù)據(jù)，每小時傳送到指定的研究站。2020年底，計劃將有50個AWS在馬士基的船上運作，馬士基也將是全球擁有AWS數(shù)目最多的公司。
150多年來，科學家一直在世界各地收集和分享天氣和海洋狀況的觀測資料，而技術的進步也大大增加了可共享的信息量。
 

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馬士基致力于協(xié)助海洋天氣監(jiān)測和大氣科學發(fā)展

2020年06月11日 16時 航運界

典型的VOS手動記錄和傳送觀測數(shù)據(jù)，由船員從船上的儀器讀取數(shù)據(jù)，或在某些情況下通過自動氣象站（AWS）。隨后，紀錄的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)被發(fā)送到各個國家的氣象部分，用于建立天氣預告模型并監(jiān)測海上的實際情況。