省錢！是赫伯羅特2020年的最新計劃！

2020年06月15日 09時 航運界

航運界網(wǎng)獲悉，由于新冠肺炎疫情影響，赫伯羅特預(yù)計在2020年削減大部分成本資金，并將其列為公司計劃，削減的成本資金總額至少達到4億美元。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，希望在2020年節(jié)省開支獲得可觀的收入，以減少新冠肺炎疫情的負面影響。

赫伯羅特的目標是到2021年節(jié)省約3.5 - 4億美元。因此，2020年必須削減的成本資金至少要達到4億美元。該削減計劃除了是作為抵御經(jīng)濟衰退的一道壁壘外，赫伯羅特期望在2023年可以取得良好成效，Rolf Habben Jansen認為可以進一步壓縮成本。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示赫伯羅特一季度實現(xiàn)息稅前利潤為1.76億美元，同比減少27%；凈利潤為2730萬美元，同比減少75%；息稅折舊攤銷前利潤為5.17億美元，同比減少6.9%。赫伯羅特在財報中提到應(yīng)對疫情的四點措施，分別是成本控制、投資優(yōu)先級、財務(wù)應(yīng)急準備和政府支持。具體來說，該公司希望通過與THE聯(lián)盟合作，控制可變運輸成本和固定成本，從而實現(xiàn)節(jié)省300萬美元的成本預(yù)期。同時，赫伯羅特重申，當前不僅沒有訂造新船的計劃，也將減少不必要的維修投資。

Rolf Habben Jansen坦言，“為了控制成本，必須根據(jù)需求調(diào)整運力?，F(xiàn)在很難說，后疫情時代，貿(mào)易流向是否會改變。但是，有一點或許會改變，即人們將重新思考單一采購戰(zhàn)略的擴展。”

據(jù)了解，赫伯羅特并沒有消除裁員的可能性，因為員工及房租成本并未減少，該項成本約占該行業(yè)總成本的6%。

正如此前指出的，赫伯羅特可能會考慮削減與港口、碼頭、燃料等相關(guān)的成本。但Rolf Habben Jansen在5月6日也表示，新冠肺炎疫情的發(fā)展及其對未來幾個月市場的影響將最終決定公司是否會實施裁員。

赫伯羅特決定利用節(jié)省下的資金提高效率度過危機，這與它的幾個競爭對手在不同程度上都受到了財務(wù)危機的打擊，部分集運公司希望通過政府援助獲得財政預(yù)算或者貸款額度，而政府援助的方式僅適合中遠海運、長榮海運、陽明海運、現(xiàn)代商船、太平船務(wù)和達飛集團。

2020年，疫情對集運市場打擊非常大，航運分析機構(gòu)Sea-Intelligence在最新分析中表示，如果集裝箱運輸量下降20%，則2020年集裝箱運輸可能會損失234億美元。

當然，赫伯羅特在降低負債負擔方面做的非常不錯，在赫伯羅特擴張階段，與智利海運（CSAV）和阿拉伯聯(lián)合航運（UASC）合并后，一直保持著穩(wěn)步發(fā)展的步伐。赫伯羅特自有船舶運力的比重高達62.4%。據(jù)Alphaliner6月2日數(shù)據(jù)，赫伯羅特船舶總運力1,686,350TEU，自有船舶運力1,052,321TEU，在前十名集裝箱班輪公司中，自有船舶運力占比排名第一。赫伯羅特一直以來都保持這穩(wěn)步的利潤增長，此外，2019年償還10億美元的債務(wù)，也降低了公司的融資成本。在目前的疫情下，堅實的家底亦可抵御當前的風暴。