“今天，“菲茨杰拉德”號(hào)作為美國(guó)最有能力的作戰(zhàn)平臺(tái)之一，重返太平洋艦隊(duì)，這標(biāo)志著這艘驅(qū)逐艦向著重返戰(zhàn)備狀態(tài)又邁出了重要的一步 ?！?海軍少將、水面艦艇維護(hù)和現(xiàn)代化主管埃里克 · 維爾 · 哈格說(shuō)道?！胺拼慕芾绿?hào)的水手們、我們的海軍項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和英格爾斯造船廠的人們付出了巨大的努力來(lái)恢復(fù)戰(zhàn)艦，并按計(jì)劃完成了任務(wù)。

　　“ 在過(guò)往兩年半的時(shí)間里，政府與行業(yè)團(tuán)隊(duì)之間出色的團(tuán)隊(duì)合作，才能完成菲茨杰拉德號(hào)如此順利地維修和升級(jí)改造。我要感謝所有參與確保這艘驅(qū)逐艦能夠重新服役的每個(gè)人，跨境鐵路 國(guó)際物流，我特別為我船員的辛勤工作感到驕傲，他們確保了我們經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并預(yù)備好將我們的船帶回海中?！?菲茨杰拉德號(hào)的指揮官斯科特·威爾伯(Scott Wilbur)這樣說(shuō)道。

　　修復(fù)計(jì)劃涉及驅(qū)逐艦上設(shè)備的各個(gè)方面，包括船體、機(jī)械、電氣、戰(zhàn)斗系統(tǒng)、通訊、情報(bào)以及指揮和控制系統(tǒng)。維修改造包括翻新或更換設(shè)備，包括雷達(dá)和電子系統(tǒng)。

　　2017年6月17日晚，菲茨杰拉德號(hào)驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，貨船給“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦的右舷中部水線以下部分撞開(kāi)了一個(gè)大洞，造成了艦體進(jìn)水。隨后甲板下的涌進(jìn)的海水淹死了在那里執(zhí)勤的美軍，并對(duì)艦上電力系統(tǒng)造成了極大的破壞。事故造成7名美軍職員喪生、包括艦長(zhǎng)在內(nèi)的3人受傷。

　　近日消息稱(chēng)，菲茨杰拉德號(hào)驅(qū)逐艦在橫須賀海上與一艘貨船相撞后的第三年，驅(qū)逐艦菲茨杰拉德號(hào)終于完成修復(fù)，離開(kāi)密西西比州帕斯卡古拉市的英格爾斯造船廠返回位于圣地亞哥的母港。

　　菲茨杰拉德號(hào)驅(qū)逐艦

　　在離開(kāi)英格爾斯造船廠之前，菲茨杰拉德號(hào)上的船員進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的隔離，以最大程度地降低將COVID-19攜帶到驅(qū)逐艦上的風(fēng)險(xiǎn)。

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　　在這艘船返回日本后，海軍決定將這艘驅(qū)逐艦留在英格爾斯的干船塢進(jìn)行大修，修復(fù)驅(qū)逐艦受損部分，并更換受損部件。該船于2018年1月抵達(dá)英格爾斯，隨后在里面整整接受了15個(gè)月的翻新與現(xiàn)代化改造。

　　這次返回母港結(jié)束了其為期兩年的船舶修復(fù)和現(xiàn)代化改造的工作。在與一艘滿載排水量為29000噸的菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞。事故造成“菲茨杰拉德”號(hào)艦體右側(cè)大幅損壞，艦內(nèi)部分區(qū)域發(fā)生滲水，7名美軍職員失落，包括艦長(zhǎng)在內(nèi)的3人受傷。

　　為預(yù)備航行，菲茨杰拉德號(hào)的船員完成了培訓(xùn)和認(rèn)證過(guò)程，其中包括航行評(píng)估，以確保他們已經(jīng)預(yù)備好開(kāi)始操縱驅(qū)逐艦。(人為失誤，缺乏程序上的允從性以及對(duì)情況的意識(shí)反應(yīng)薄弱是2017年撞船事故的根本原因。)

　　海上系統(tǒng)司令部沒(méi)有告訴USNI這艘船的維修費(fèi)用，USNI在2017在2017年獲得一份評(píng)估報(bào)告顯示，修復(fù)這艘受損嚴(yán)重的總維修費(fèi)用約為3.27億美元。