接下來，廈門市氣象局將環(huán)繞廈門港繼續(xù)建設多座“絲路海運”自動氣象觀測站，打造專業(yè)化的海洋氣象觀測監(jiān)測系統(tǒng)，做好海上航運安全氣象保障，助力“海絲”核心區(qū)建設。

　　“以前這個位置，沒有合適的地形可以安裝氣象觀測站，只有這個燈塔，但是燈塔又有治理規(guī)范，氣象觀測設施不能隨意加在上面?！睆B門市氣象局副局長李棠華先容，此次在航標部分的支持下，觀測站得以設置，是全國首創(chuàng)。

　　此外，TA還將有效提升霧天通航效率約10%。每年數(shù)萬艘次進出廈門港的中外船舶將獲得精細的氣象服務保障，跨境鐵路 國際物流，港口生產(chǎn)、船舶運營、貨物流通等將悉數(shù)受益，而且，對于今后港口氣象規(guī)律熟悉、科研攻關以及精準預告等工作的推進也具有十分重要的意義。

　　“絲路海運”自動氣象觀測站有點厲害。

　　將自動氣象觀測站選址并建設于燈塔上，這個想法有點新。

　　往年9月，市氣象局加進福建“絲路海運”同盟，深進海事部分、航運企業(yè)、碼頭企業(yè)開展調(diào)研，數(shù)次組織工作職員登船出海實地考察貨輪進出港全過程，獲取具體的港口氣象服務需求。

　　據(jù)先容，觀測站啟用后，將對周邊區(qū)域進行精密觀測，觀測要素主要包括能見度、風向風速、溫濕度、氣壓等。觀測站將采用太陽能供電和4G數(shù)據(jù)通訊方式，通過數(shù)據(jù)共享為海事、港口部分精準決策提供依據(jù)，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早預警、早聯(lián)動。

　　廈門港是全球第14大集裝箱港口，固然氣象部分依靠多點布局的觀測設備為港區(qū)提供不間中斷服務，保障港口持續(xù)快速運轉(zhuǎn)，但位于廈門港進出海口主航道邊沿的九節(jié)礁四周水域，特定季節(jié)受大霧影響較大，對氣象觀測的需求更為迫切。

　　此外，廈門市氣象局還將適時推出個性化服務方案，重點聚焦于降水、海上大風、能見度等對通航有較大影響的氣象要素，采用中英雙語服務，全面對接國際需求和“一帶一路”氣象建設，持續(xù)助力“絲路海運”又好又快發(fā)展。

　　當日下午，市氣象局工作職員在九節(jié)礁燈塔上完成啟用前的設備調(diào)試。

　　6月11日，中國有了首座燈塔氣象觀測站，該觀測站安裝在福建省廈門港主航道九節(jié)礁燈塔，可為每年數(shù)萬艘過往船舶提供包括能見度、風向風速、溫濕度、氣壓等專業(yè)氣象服務，進一步提升廈門港國際一流營商環(huán)境。

　　福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南說，建設這一燈塔氣象觀測站，發(fā)揮了“絲路海運”同盟跨行業(yè)、專業(yè)化上風，因此，該站也被命名為“絲路海運”自動氣象觀測站。

　　“絲路海運”氣象服務未來可期。