疫情尚未過去，但是終有結束的那一天，郵輪終究會重新啟航，給人們再度帶來歡樂的郵輪假期。但是，并不是所有的郵輪都能等到那一天了。

　　“歌詩達·維多利亞”號是中國母港游客非常熟悉的一艘郵輪，1996年首航，是一艘完美詮釋歌詩達郵輪意大利風情宗旨的郵輪，給國人帶來了“海上意大利”風情的純正歐式度假體驗?！熬S多利亞號”2012年就入駐中國母港，也是最早進入中國內地市場的國際豪華郵輪之一。

　　“維多利亞號”也是歌詩達郵輪加入嘉年華集團之前最后一艘郵輪，代表了歌詩達家族最經典和傳統(tǒng)的風格。

　　目前，“維多利亞號”已經告別了歌詩達船隊，出售給了圣喬治·波爾圖集團(San Giorgio del Porto Group)。建于1996年的“維多利亞號”其實還算不上一艘“高齡”郵輪，如果賣給其他的郵輪公司，還可以服役很長一段時間。但是在目前的疫情情況下很難找到合適的買家，從而迫使她不提前結束了自己的海上旅程。

　　退役郵輪的歸途一般有兩個，一個是作為浮動的酒店停泊在某處，另一個就是面臨拆除的命運了。對于“維多利亞號”，兩者的命運都有可能存在。如果拆除，圣喬治·波爾圖集團本身就具備拆船的能力。如果作為酒店，那么法國馬賽港很可能是她的歸途。

　　“維多利亞號”在母港多年，擁有眾多領略其意式風格游客和在船上服務過的船員?？v有不舍，和維多利亞號告別吧。

　　也希望疫情早日過去，中國母港迎來更多更新的船只，重啟浪漫的海上假期。