圖：美聯(lián)航CRJ-550飛機(jī) 來(lái)源：美聯(lián)航官網(wǎng)

　　據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)26日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空(United Airline)正依據(jù)自家的特殊需求，新設(shè)計(jì)一種50人座的區(qū)域型噴射飛機(jī)，提供更多放置行李的空間。報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)聯(lián)合航空希望此舉能從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里，爭(zhēng)搶到經(jīng)常從較小城市飛到芝加哥或紐瓦克等主要樞紐城市的高消費(fèi)人群。

　　在外形上，這種新的CRJ-550機(jī)型看起來(lái)很像區(qū)域性航空公司經(jīng)常采用、加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪(Bombardier)推出的70人座CRJ-700。

　　但內(nèi)部空間經(jīng)全新設(shè)計(jì)，移走20個(gè)位子，為頭等艙旅客留出更多安放隨身行李的空間，讓他們?cè)俨槐亟患男欣睿硗膺€加設(shè)自助式茶點(diǎn)餐臺(tái)。這與航空公司近年來(lái)努力要在機(jī)艙里塞進(jìn)更多座位、以便降低成本并增加獲利的作法背道而馳。

　　這款飛機(jī)也有20個(gè)加大腿部伸展空間的座位，和大型上方置物柜，方便拉桿箱和手提箱使用。

　　美國(guó)聯(lián)合航空國(guó)內(nèi)航線副總裁古普塔說(shuō)，這是跳脫框架思考的作法。他承認(rèn)座位減少會(huì)損失營(yíng)收，雖知推行有難度，但仍想試試看。

　　不過(guò)，美國(guó)聯(lián)合航空也有可能因?yàn)樘峁┍憷远@利。負(fù)責(zé)管理聯(lián)合快捷航空的資深副總裁莫菲說(shuō)：“每件行李都將能帶上機(jī)。這是個(gè)分秒必爭(zhēng)的世界，一分鐘也很重要。每次跟顧客說(shuō)，‘您的登機(jī)行李尺寸太大塞不進(jìn)去’，大家還是堅(jiān)持塞塞看。這在人多登機(jī)時(shí)尤其耗時(shí)?！?/p>

　　美國(guó)聯(lián)合航空計(jì)劃2021年前組成有54架CRJ-550的機(jī)隊(duì)，飛行35個(gè)城市。2020年2月先由紐瓦克開(kāi)始，然后是芝加哥的歐海爾機(jī)場(chǎng)，并逐步增加航線至15個(gè)較小城市，接著再添6個(gè)城市。

　　據(jù)報(bào)道，新服務(wù)似乎是聯(lián)合航空為增加營(yíng)收，采取的雙管齊下法。除了以高票價(jià)飛較小型的噴射機(jī)外，該公司也打算要部分商用航班塞進(jìn)更多座位，以便銷(xiāo)售更多機(jī)票。