我國的燃料油產(chǎn)業(yè)近年來也發(fā)展十分迅速 -邁阿密空運價格
?海運新聞 ????|???? ?2020-06-18 20:44據(jù)了解，燃料油期貨是我國較早上市的能源類期貨品種之一。2004年在上期所掛牌上市以來，燃料油期貨整體運行穩(wěn)健，套期保值、價格發(fā)現(xiàn)功能發(fā)揮充分。為順應(yīng)現(xiàn)貨市場消費結(jié)構(gòu)的變化趨勢，填補國內(nèi)保稅燃料油定價機制的空缺，服務(wù)我國“交通強國”戰(zhàn)略，2018年上期所對燃料油期貨合約進(jìn)行了優(yōu)化，重新掛牌了保稅380燃料油期貨合約。該品種2019年總成交量達(dá)1.77億手，排名升至全球能源類合約第四。2020年1—4月，保稅380燃料油期貨合約以1.76億手的成交量躍居全球第二。總體來看，燃料油期貨與時俱進(jìn)，運行平穩(wěn)，市場功能有效發(fā)揮，在服務(wù)實體經(jīng)濟方面取得了實效。
2020年以來，我國燃料油生產(chǎn)轉(zhuǎn)型加速，低硫燃料油生產(chǎn)初具規(guī)模。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 2020年1-5月國內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)量為212萬噸左右，自2月份起，煉廠開始規(guī)?；a(chǎn)。3月份雖受疫情影響，但產(chǎn)量仍達(dá)到60萬噸，4月5月維持在65萬噸左右。另外，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年4月我國燃料油產(chǎn)量308.7萬噸，同比增加88%，環(huán)比增加27%。
而推出低硫燃料油期貨，本質(zhì)上是為了進(jìn)一步落實“金融服務(wù)實體經(jīng)濟”的根本宗旨。此前，境內(nèi)產(chǎn)業(yè)客戶可能會受到匯率等方面的影響，但可以通過利用高硫燃料油期貨和新加坡高硫380紙貨貿(mào)易進(jìn)行風(fēng)險治理，而2019年后，為了應(yīng)對IMO2020的實施，境內(nèi)燃料油生產(chǎn)轉(zhuǎn)型加速，低硫燃料油產(chǎn)能逐步開釋初。相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)缺乏匹配的風(fēng)險防范工具。
在這樣的情況下，上期能源推出低硫燃料油期貨不僅為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供了更為有效的風(fēng)險防范工具，更有利于促進(jìn)沿海保稅現(xiàn)貨市場的發(fā)育，助力長三角地區(qū)成為亞太地區(qū)重要的石油倉儲貿(mào)易和保稅船供油市場，推動打造東北亞保稅船燃加注中心。
我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)不僅市場化程度高，市場參與主體多樣，對于利用衍生品工具進(jìn)行避險也較為熟悉。在這樣的情況下，對于近期即將上市的低硫燃料油期貨，市場普遍布滿期待。
2020年06月18日 17時 期貨日報
作為繼原油、鐵礦石、PTA、20號膠期貨之后國內(nèi)第五個對外開放的境內(nèi)特定品種，低硫燃料油期貨的上市還將進(jìn)一步提升境內(nèi)期貨市場國際化水平，對國內(nèi)煉廠充分發(fā)揮本錢和技術(shù)上風(fēng)、擴大國際市場份額起到積極作用，從而進(jìn)一步提升我國在全球船燃市場的影響力，打造低硫燃料油定價中心。來源：期貨日報
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網(wǎng)絡(luò)示意圖
燃料油作為成品油的一種，主要被用于交通運輸、煉油與化工、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)。自2016年以來，航運已成為燃料油消費量最大的市場，每年消費近3億噸的燃料油，占每年全球燃料油年產(chǎn)量的56%左右。
我國的燃料油產(chǎn)業(yè)近年來也發(fā)展十分迅速，尤其是保稅船供油市場，據(jù)了解，2019年船山保稅船用燃料油供給量達(dá)410.27萬噸，已成為國內(nèi)第一大，全球第八大供油港口。
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