大連海事大學近幾年承擔了多項國家重點研發(fā)計劃及課題，申請了100多項有關智能船舶的專利。過往一年，大連海事大學獲批了國家發(fā)改委批準的智能航運一體化應用技術國家地方聯(lián)合工程研究中心、交通運輸部批準的無人船舶系統(tǒng)及設備關鍵技術交通運輸行業(yè)重點實驗室及遼寧省批復的智能船舶技術與系統(tǒng)重點實驗室、交通運輸部批復的交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地。

　　大連海事大學無人船協(xié)同創(chuàng)新研究院執(zhí)行院長王國峰先容說，此次將要新建的智能研究與實訓兩用船一方面可用于培養(yǎng)智能航運新業(yè)態(tài)下的人才，服務于學生的認知學習和實操練習，另一方面，可建設船舶智能化研究與試驗驗證平臺，服務于智能船舶領域的科學研究。

　　在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的大背景下，智能船舶已經(jīng)成為行業(yè)焦點和發(fā)展趨勢。2019年，國際物流，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》，將推進智能船舶技術列進最重要任務之一。記者昨日從大連海事大學獲悉，大連海事大學智能研究與實訓兩用船建造項目可行性研究報告近日正式通過了國家發(fā)改委的審批。該項目總投資約1.17億元，采用電力推進系統(tǒng)，配置了先進的科研教學設備，能實現(xiàn)智能航行、智能船體、智能運維、智能能效治理、信息集成平臺和智能實訓。

　　據(jù)先容，該船舶主標準將滿足智能研究與實訓兩用船的功能要求，并兼顧耐波性、穩(wěn)性、總縱強度和經(jīng)濟性方面的要求，總長約69米、垂線間長約63米，服務航速17.5節(jié)，續(xù)航能力在2500海里左右。排水量1400噸左右，不設貨倉，可收留納船員15人，學員30人，滿足39班周的教學實習任務?？紤]到科研工作需要，設置3個艙室供科研職員使用，長期科研職員5人。船籍港擬定為大連港，進級中國船級社，設計航行水域為遠東及東南亞海域。

　　王國峰表示，這艘智能研究與實訓兩用船的水平將達到國內(nèi)領先，國際先進，成為國際一流的智能船舶開發(fā)與運用技術的研究基地。由于沒有營運任務，在保證學生實訓和實習任務的條件下，面向社會開放，作為智能船舶的試驗平臺可以對外承擔智能船舶設備和系統(tǒng)的試驗驗證任務和智能船舶運用技術研究驗證工作，為國家智能船舶開發(fā)與運用技術的研究提供服務。