從2004年到2019年，全球郵輪市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出游客量略大于船隊(duì)能力的情況，這就是郵輪公司不中斷下單造船、郵輪公司業(yè)績(jī)不中斷向好的基礎(chǔ)。中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)支撐了2012-2017年的市場(chǎng)，其后加勒比海市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮中流砥柱作用，讓郵輪公司的業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升。但是，誰(shuí)也不會(huì)想到，在萬(wàn)般皆好的郵輪市場(chǎng)中，忽然冒出新冠疫情，讓郵輪業(yè)的好日子戛然而止，并迅速進(jìn)進(jìn)冰封期。

　　第四，封存。由上面的分析可以看出，未來(lái)市場(chǎng)過(guò)剩唯有通過(guò)大量封存現(xiàn)有郵輪，才真的能夠讓市場(chǎng)供需走向平衡，進(jìn)而對(duì)船票價(jià)格有支撐。前些年，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，封存的船舶無(wú)數(shù)。而今，郵輪市場(chǎng)也不得不走這條路。封存肯定會(huì)產(chǎn)生一些本錢(qián)，最大的本錢(qián)是郵輪資產(chǎn)的折舊，還有保持郵輪最低代謝率的本錢(qián)支出。過(guò)往的市場(chǎng)還很少有郵輪封存的先例，究竟會(huì)產(chǎn)生多少本錢(qián)不得而知，今年游艇停航的數(shù)據(jù)可以作為參照。未來(lái)，要封存的是大船還是小船?豪華型還是大眾型?海船還是內(nèi)河船?這都需要市場(chǎng)給出答案。

　　疫情終會(huì)過(guò)往，按照最樂(lè)觀的預(yù)計(jì)，假如明年市場(chǎng)回回正常，并對(duì)全球郵輪市場(chǎng)產(chǎn)生10%的影響，那么到2027年之前，大部分時(shí)間全球郵輪市場(chǎng)都將是差未幾有20%的運(yùn)力過(guò)剩，如下圖所示。20%的運(yùn)力過(guò)剩，差未幾12.8萬(wàn)張床位，假如按照每艘船3000客位計(jì)算，則過(guò)剩運(yùn)力達(dá)到40艘郵輪。

　　對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)判并不是一件輕易的事情，但做總比不做強(qiáng)。找到自己的心中的錨，在未來(lái)的不中斷展開(kāi)中，不中斷修正自己的判定，總會(huì)比渾渾噩噩地前進(jìn)多一點(diǎn)對(duì)未來(lái)的掌控力。

　　第三，淘汰。在目前所有456艘郵輪中，有109艘郵輪的船齡大于30年。目前，這些郵輪中年齡最大的郵輪甚至高達(dá)110年。在郵輪市場(chǎng)，船齡大往往并不是題目，通過(guò)翻修和重裝，還能夠運(yùn)營(yíng)很多年。對(duì)于歐美游客來(lái)講，船新不新并不重要，船上配備的服務(wù)才是更重要的。不過(guò)，這些郵輪加在一起的床位數(shù)不過(guò)8559個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解市場(chǎng)過(guò)剩的燃眉之急。

　　其次，賣(mài)船。賣(mài)船有兩種情況，一是賣(mài)給其他船東，但市場(chǎng)運(yùn)力并未減少，這不應(yīng)是郵輪公司的首選項(xiàng)，但也無(wú)可奈何;二是賣(mài)給拆船廠或者用作其他用途的公司，比如“歌詩(shī)達(dá)維多利亞”號(hào)以1500萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給一家法國(guó)船廠，改裝后作為船廠工人的宿舍。這樣的交易對(duì)市場(chǎng)的供需關(guān)系有積極意義。未來(lái)的三個(gè)月，嘉年華團(tuán)體計(jì)劃有6艘郵輪要退休(retire)，?？催@些船都能夠找到更好的回宿。

　　首先，推遲訂單的交付。面對(duì)如此過(guò)剩的市場(chǎng)，郵輪公司首先想到的是現(xiàn)有訂單的推遲接收。假如目前訂單中有1/3推遲交付，這會(huì)產(chǎn)生約1.5萬(wàn)張床位的減少量。這樣的舉措對(duì)市場(chǎng)供需的貢獻(xiàn)微乎其微，但對(duì)郵輪公司的財(cái)務(wù)狀況有可能緩解，卻加劇了船廠的困難。

　　這樣的市場(chǎng)盡不是郵輪公司愿意面對(duì)的市場(chǎng)。怎么辦?

　　市場(chǎng)過(guò)剩已經(jīng)是必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，而市場(chǎng)必將用其自我調(diào)節(jié)能力來(lái)平衡過(guò)剩的狀況。全行業(yè)的不景氣會(huì)持續(xù)一些時(shí)日，或許在部分區(qū)域性市場(chǎng)，還會(huì)有較好的機(jī)會(huì)，讓我們往尋找往創(chuàng)造。