據(jù)張軍先容，孫浩的傷是在一年前一場大風(fēng)暴中落下的。張軍感嘆道：“做海員的沒有誰不受傷的，外人羨慕我們的工資高，但那都是我們與大海搏命換來的。”

　　船上的每一個人都時刻關(guān)注著國內(nèi)疫情的發(fā)展，不光是思鄉(xiāng)心切，更多的是對親人的擔(dān)心。也就是那個4月，我國挺過了疫情防控的最艱難時期，形勢大幅好轉(zhuǎn)。得知消息的孫浩喜出看外，他后來跟同事感慨道，只有離開祖國久了，才能真的發(fā)現(xiàn)自己有多么想念祖國。

　　張軍所在的“GIMU輪”是荷蘭WAGENBOPG公司的一艘10000噸級小散貨輪，這艘船只跑歐美航線。船上固然只有10名海員，但好在全是中遠海運對外勞務(wù)合作有限公司(簡稱“中遠海運對外勞務(wù)公司”)派遣的中國人，生活溝通都十分融洽。

　　“現(xiàn)在國內(nèi)疫情已經(jīng)穩(wěn)定，大家唯一的心愿就是早日回國?！睆堒妼τ浾哒f。中遠海運對外勞務(wù)公司也及時向他們傳達了國內(nèi)“外防輸進，內(nèi)防反彈”的相關(guān)政策，但對于他們何時能夠回國還沒有具體安排。對此，他們也表示理解，將繼續(xù)堅持等待。

　　經(jīng)過幾天的治療，孫浩順利出院。根據(jù)防疫需要，回到船上的孫浩接受14天的單獨隔離。隔離期間，同事們天天輪流為其送餐，收拾處理生活垃圾。同時，為了緩解隔離期焦躁情緒，同事們天天和他隔門聊天嘮家常，傳遞國內(nèi)疫情防控情況。

　　由于孫浩有過上岸治病的經(jīng)歷，鑒于疫情防控需要，在他回到船上后，老秦立即組織對全船進行徹底的病毒消殺，并且禁止向船外排放污物。由于長時間靠在疫區(qū)，老秦定下了“每周一大殺，逐日一小殺”的衛(wèi)生治理制度。天天早晚各安排一次同一測溫，船員在船上也必須戴口罩，確保把握每個人的身體狀況，保證將疫情阻擋在船外。

　　50多歲的船長老秦(化名)是江蘇人，做船長已經(jīng)十幾年了，有著豐富的海上經(jīng)驗，各種大風(fēng)大浪都見過，遇事沉著冷靜、處事不驚。張軍說：“船長是我們的主心骨，有他在我們安心!”

　　“意大利雖是發(fā)達國家，但通訊網(wǎng)絡(luò)方面相對滯后?！睆堒娬f：“頂多能搜到2G網(wǎng)，大家都想和家里人連個微信視頻，可完全做不到，只能中斷中斷續(xù)續(xù)打個不長的電話?！贝汗?jié)直到現(xiàn)在，張軍也沒能和家人連上視頻。