“上海港正發(fā)力‘聰明港口’‘綠色港口’建設(shè)，打好科技創(chuàng)新‘乘法’，做好治理‘除法’，提升效率。”上港團體生產(chǎn)業(yè)務部總經(jīng)理黃海東說。

“把失往的時間搶回來！”隨著復工復產(chǎn)高潮涌動，不懼危、迎難上，正成為我國港口業(yè)的共叫。

交通運輸部水運局有關(guān)負責人說，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，5月全國港口完成貨物吞吐量12.6億噸，同比增長4.4%，6月繼續(xù)保持增長態(tài)勢，有力推動我國經(jīng)濟復蘇、恢復物流體系和維護國際物流供給鏈穩(wěn)定。

交通運輸部水運局有關(guān)負責人表示，下一步，將加強港口傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，加快聰明港口建設(shè)，著力提升境外疫情防控能力和服務效率，同時以關(guān)鍵港為重點，加快建設(shè)世界一流港口。

向內(nèi)挖潛，通過內(nèi)部改革，科學施策，進步生產(chǎn)效率，方能趨利避害、轉(zhuǎn)危為機，成為業(yè)內(nèi)共叫。

像上海港一樣，越來越多的港口企業(yè)正堅定信心、奮發(fā)有為，努力緩解疫情下外貿(mào)出口下降給港口造成的壓力。

受境外疫情影響，上海港外貿(mào)出口箱量曾一度下跌。為突破困局，上海港制定了國際中轉(zhuǎn)裝卸費優(yōu)惠項目、國際中轉(zhuǎn)箱堆存減免期延長、海鐵聯(lián)運清關(guān)箱優(yōu)惠項目等7項措施，目前外貿(mào)出口箱量正逐步恢復。

做“加法”

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全國港口貨物吞吐量完成54.6億噸，同比下降0.8%；集裝箱吞吐量完成9752萬標準箱，同比下降6.8%，天津港、青島港等港口同比實現(xiàn)增長。

“船邊直提”“抵港直裝”指的是進口貨物卸船后，跨境鐵路 國際物流，直接由運輸車輛從船邊提離；出口貨物進港后，直接安排裝船作業(yè)，減往了港區(qū)堆存與多次裝卸環(huán)節(jié)，提升了物流效率。

海上增航線 陸地開班列

做好“加減乘除”港口“晴雨表”正恢復活力

2020年06月28日 18時 航運界

山東港口開辟保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務，聯(lián)合英國石油公司，啟動外貿(mào)原油國際中轉(zhuǎn)新模式，實現(xiàn)原油外貿(mào)運輸穩(wěn)定增長。

“新開拓的市場正把訂單補回來。”山東省港口團體黨委書記、董事長霍高原先容，今年前5個月，山東港口完成貨物吞吐量5.76億噸，同比增長5.8%；完成集裝箱吞吐量1211.6萬標準箱，同比增長2%。

做“乘除法”

“石油是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的血液，山東港口原油業(yè)務持續(xù)增長，顯示了實體經(jīng)濟正在恢復活力。”霍高原說。

做“減法”

天津港團體推進傳統(tǒng)碼頭場橋、岸橋自動化升級改造，積極運用5G網(wǎng)絡(luò)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，推進與港口的深度融合。