盡管新冠肺炎大流行對(duì)跨大西洋航線的影響持續(xù)存在，但遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司正預(yù)備迎接美國(guó)對(duì)進(jìn)口歐洲商品征收大量新關(guān)稅的威脅帶來的第二次打擊，這是長(zhǎng)期以來對(duì)飛機(jī)制造商空客公司補(bǔ)貼長(zhǎng)期爭(zhēng)執(zhí)的部分內(nèi)收留。

　　馬士基今天表示，將 "繼續(xù)評(píng)估需求狀況，并根據(jù)需要調(diào)整部署的運(yùn)力"，而MSC則表示將繼續(xù)采取 "新型冠狀病毒危機(jī)期間謹(jǐn)慎的運(yùn)力治理方式"。

　　事實(shí)上，一位英國(guó)無(wú)船承運(yùn)人表示，跨大西洋市場(chǎng)“正處于低谷”。

　　而更多的歐洲出口產(chǎn)品，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，如愛爾蘭威士忌、吉尼斯黑啤酒(Guinness)、百利蘇格蘭威士忌和杜松子酒，據(jù)說也在總統(tǒng)的關(guān)注范圍內(nèi)，昨天歐洲股市反應(yīng)嚴(yán)重，富時(shí)100指數(shù)被抹往近500億英鎊。

　　一位承運(yùn)人表示，"假如跨大西洋航線完全恢復(fù)的話，其恢復(fù)的時(shí)間要比其他航線長(zhǎng)得多"。

　　2M環(huán)回航線的繼續(xù)停運(yùn)對(duì)英國(guó)西北部苦苦掙扎的出口商來說是進(jìn)一步的打擊，他們需要繼續(xù)依靠ACL每周的con-ro航線，作為從利物浦直達(dá)美國(guó)的唯一航線。

　　美國(guó)政府本周表示，正在考慮對(duì)從歐盟和英國(guó)進(jìn)口的30種產(chǎn)品征收關(guān)稅，包括啤酒、蛋糕、五金產(chǎn)品和服裝，每年貿(mào)易額約31億美元。

　　該航線部署了5艘船舶，均勻運(yùn)力為5,300標(biāo)準(zhǔn)箱，在安特衛(wèi)普-鹿特丹-不來梅哈芬-利物浦-紐約-薩凡納-埃弗格萊茲港(Everglades)-薩凡納港輪轉(zhuǎn)，該航線原定暫停時(shí)間至6月中旬至7月中旬。

　　他表示："這盡對(duì)是我們目前最具挑戰(zhàn)性的航線，其他航線正在恢復(fù)某種正常狀態(tài)，但美國(guó)市場(chǎng)目前非常困難。"

　　馬士基將新舉措回結(jié)為 "新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致北美和歐洲市場(chǎng)需求持續(xù)減少"?，F(xiàn)在，這條航線將于9月的第一周從歐洲恢復(fù)，并于本月中旬從美國(guó)恢復(fù)。

　　根據(jù)eeSea的數(shù)據(jù)，5月份，承運(yùn)人在跨大西洋航線的199次航班中，有25次航班(13%)被取消，6月份的187次航班中，有17次航班(9%)被取消。

　　特朗普總統(tǒng)在對(duì)鋼鐵和鋁征稅后，還威脅要對(duì)歐洲汽車征稅，促使歐盟對(duì)牛仔褲和摩托車等一些美國(guó)標(biāo)志性產(chǎn)品征稅。

　　與主要的亞歐和泛太平洋貿(mào)易航線相比，最近幾周承運(yùn)人的需求有所回升，而歐美之間的航線仍非常低迷。