未來(lái)，日本郵船將不僅運(yùn)輸氫氣，還將致力于打造氫社會(huì)，包括開發(fā)使用氫氣作為船舶燃料的技術(shù)。

　　由先進(jìn)氫能源鏈技術(shù)發(fā)展協(xié)會(huì)(AHEAD)發(fā)起的全球第一例國(guó)際氫氣運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)，該項(xiàng)目得到了新能源及行業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)的資助。

　　據(jù)悉，日本郵船將提供航海數(shù)據(jù)和海運(yùn)服務(wù)。同時(shí)，該公司將與子公司宇森物流(Yusen Logistics)和Ocean Network Express (ONE)合作。宇森物流將負(fù)責(zé)貨代業(yè)務(wù)，ONE將負(fù)責(zé)使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱提供海運(yùn)服務(wù)。

　　據(jù)稱，這一舉動(dòng)代表著向全球氫供給鏈貿(mào)易化又進(jìn)了一步。該供給鏈包括一系列流程，將文萊生產(chǎn)的甲基環(huán)己烷通過(guò)海運(yùn)運(yùn)至日本，在日本將氫從MCH中分離出來(lái)，從國(guó)外運(yùn)來(lái)的氫成為發(fā)電站的燃料，因此帶來(lái)了對(duì)氫氣的大量額外需求，這種需求在未來(lái)還將上漲。向燃?xì)廨啓C(jī)供給氫氣，標(biāo)志著日本首次使用國(guó)外生產(chǎn)的氫氣發(fā)電。

　　具體來(lái)說(shuō)，千代田的SPERA氧技術(shù)利用有機(jī)化學(xué)氫化物法。在供給國(guó)，將使用化學(xué)方法固定在甲苯上的氫在環(huán)境溫度和壓力下通過(guò)加氫反應(yīng)轉(zhuǎn)化為甲基環(huán)己烷(MCH)，以便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。在需求國(guó)，通過(guò)脫氫反應(yīng)將氫從MCH提取出來(lái)，之后作為氫氣供給。

　　該項(xiàng)目的參與者包括日本郵船及其下屬公司Ocean Network Express (ONE)。除NYK外，AHEAD成員還包括千代田株式會(huì)社(Chiyoda Corporation)、三菱株式會(huì)社(Mitsubishi Corporation)及三井株式會(huì)社(Mitsui & Co)。

　　該公司表示，將致力于尋求正確把握與氫相關(guān)的貿(mào)易機(jī)會(huì)，據(jù)稱氫氣將是整個(gè)供給鏈中終極的清潔能源。

　　此時(shí)，將通過(guò)脫氫分離出來(lái)的甲苯從日本運(yùn)往文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)，并將甲苯再次與氫結(jié)合的過(guò)程已經(jīng)開始。這就完成了整個(gè)氫供給鏈，并將是下一個(gè)穩(wěn)定循環(huán)操縱的開始。

　　在文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)生產(chǎn)的甲基環(huán)己烷(MCH)已經(jīng)通過(guò)船舶運(yùn)往日本，在位于川崎海濱的脫氫工廠分離成氫和甲苯。氫供給給Toa Oil Co. Ltd旗下Mizue電站的燃?xì)廨啓C(jī)。