2018年8月，上海穎駿投資治理有限公司作為重整投資人接手浙船公司，重新公布了重整計(jì)劃草案，并提供15.01億元用于償還公司債務(wù)。上海穎駿投資治理有限公司是恒大地產(chǎn)團(tuán)體上海盛建置業(yè)有限公司的子公司，以投資治理、咨詢(xún)，建筑工程，景觀、裝潢設(shè)計(jì)為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

今年，原本應(yīng)是令船廠(chǎng)憧憬的年份，國(guó)際海事組織（IMO）2020限硫令的生效極大促進(jìn)舊船更新需求，新一輪造船興旺期理應(yīng)于此開(kāi)啟，但新冠疫情卻不期尾隨而至，在疫情陰影的籠罩下，各大船廠(chǎng)仍然面臨較大困難。

浙江造船有限公司資產(chǎn)包處置項(xiàng)目

航運(yùn)業(yè)自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)，運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)運(yùn)力過(guò)剩，船廠(chǎng)面臨的題目日益嚴(yán)重，新造船訂單量、新造船造價(jià)紛紛下滑。至2016年，新船訂單跌至上世紀(jì)80年代以來(lái)最低，成為全球造船史上最黑暗的一年，全球新船訂單僅1600萬(wàn)總噸。浙江造船（原浙江船廠(chǎng)）也未能挺過(guò)此次債務(wù)危機(jī)，在2016年4月，向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)破產(chǎn)清算。

2017年1月，當(dāng)?shù)胤ㄔ簳?huì)同律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)事務(wù)所和相關(guān)評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)浙江造船資產(chǎn)、債務(wù)進(jìn)行評(píng)估，第一次制定了浙江造船重整計(jì)劃草案，出具了具體的債券調(diào)整、分配方案，并對(duì)重整期間的償債能力進(jìn)行了分析，協(xié)助浙江造船危機(jī)工作領(lǐng)導(dǎo)小組重整各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，但此次重整計(jì)劃由于缺乏資金支持，未能成功實(shí)施。

浙江造船有限公司前身是創(chuàng)建于1969年的浙江反帝造船廠(chǎng)，原為浙江省交通廳直屬企業(yè)，于2003年由春和團(tuán)體旗下太平洋造船團(tuán)體注資改制成立浙江造船有限公司。公司主要建造海洋工程輔助船，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)造船行業(yè)排名前列。2014年，工信部發(fā)布首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，浙船公司榜上有名。

可以看到，近年來(lái)因無(wú)法得到訂單配套融資，導(dǎo)致資金鏈中斷裂，無(wú)法清償?shù)狡趥鶆?wù)的船廠(chǎng)并非個(gè)例。2017到2019年期間，如正和造船、歐華造船、熔盛重工、明德重工、青島揚(yáng)帆、舜天船舶等船企業(yè)紛紛破產(chǎn)重整。

此次浙江造船項(xiàng)目的拍賣(mài)處置，資產(chǎn)包金額高達(dá)3.6億，除了11艘在建船舶外，還包括部分生產(chǎn)物資、建筑物和構(gòu)筑物，可以說(shuō)是一個(gè)綜合類(lèi)的資產(chǎn)包。截至目前，“拍船網(wǎng)”顯示該項(xiàng)目圍觀量已經(jīng)超過(guò)6000，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，至于7月8日拍賣(mài)是否成交，以及成交價(jià)格的多少，我們還將持續(xù)關(guān)注。?？丛齑袠I(yè)特別是國(guó)內(nèi)造船企業(yè)能夠走出困境，度過(guò)難關(guān)！

而隨著航運(yùn)業(yè)進(jìn)進(jìn)低谷，船東“棄船”現(xiàn)象屢屢發(fā)生，對(duì)船廠(chǎng)造成重創(chuàng)，不僅是浙江造船，太平洋造船團(tuán)體旗下另一家船廠(chǎng)大洋造船也陷進(jìn)財(cái)務(wù)困境。在2016年4月浙江造船公布破產(chǎn)清算之后，2017年7月大洋造船又破產(chǎn)清算。

一聲嘆息，浙江造船或3.6億清盤(pán)謝幕

2020年07月03日 17時(shí) 航運(yùn)界

近期，“拍船網(wǎng)”上一則起拍價(jià)達(dá)3.6億人民幣的競(jìng)拍公告格外引人注目，處置標(biāo)的為浙江造船有限公司資產(chǎn)包。根據(jù)“拍船網(wǎng)”頁(yè)面信息顯示，本次競(jìng)拍不僅包括11艘在建船舶，也涉及部分生產(chǎn)物資、建筑物和構(gòu)筑物。