老當(dāng)益壯船型是當(dāng)今世界上海上運(yùn)輸?shù)闹髁Υ?空運(yùn)查詢
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-07-06 16:11本期請(qǐng)跟隨VesselsValue一起關(guān)注全球散貨船市場(chǎng)上崛起的船型——Ultramax。
Ultramax在建船舶價(jià)值占其船隊(duì)總價(jià)值的13%，在所有散貨船細(xì)分船型中增速最高。
Ultramax的需求從2020年初到現(xiàn)在持續(xù)走高。新冠疫情似乎并沒有對(duì)其發(fā)展造成影響。相反全球散貨船從往年年底至今年五月中旬，則處于相對(duì)低迷狀態(tài)。
全球大約1200艘Ultramax中的大約四分之一由日本船東擁有，超過了排名第二第三的希臘和中國大陸的總和。 在役船隊(duì)中，不管是哪個(gè)年齡段，日本總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。
毫無懸念，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，老當(dāng)益壯船型是當(dāng)今世界上海上運(yùn)輸?shù)闹髁Υ停捎谄鋵?duì)港口和水深的要求較低等上風(fēng)，所以我們看到總計(jì)約1200艘靈便及超靈便船正值5~9歲的壯年。再看20~24歲區(qū)間，仍然是靈便型或超靈便型船問鼎，所以該船型是當(dāng)之無愧的老當(dāng)益壯且占據(jù)主力。
VV的固定船齡分析，通過十分位來展示各船齡段細(xì)分船型的市場(chǎng)估值。上圖顯示9歲的Ultramax眼下正處于歷史中位值之下最大的時(shí)間點(diǎn)，意味著有很好的反彈空間。
Ultramax 是正在崛起的“后浪”，船隊(duì)整體年輕化，在役船齡多為4歲以下，最大船齡僅14歲。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |