現(xiàn)在有了5G遠(yuǎn)程操控，操縱員只要坐在辦公室里，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，對著一組幾個(gè)屏幕，操縱幾個(gè)按鈕和操縱桿，“遠(yuǎn)程操控也需要豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，但別人看起來就像打游戲一樣，動(dòng)動(dòng)手柄就能把集裝箱裝卸好了，比起以前要輕松多了！”

　　在連續(xù)11年位居全球港口第一的寧波船山港，通過5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)程操控，作業(yè)人力本錢降低50%以上，設(shè)備改造本錢節(jié)約20%以上。

寧波船山港：集裝箱裝卸有如打游戲，5G智能化比拼港口競爭力

2020年07月06日 14時(shí) 錢江晚報(bào)

 

　　“這些應(yīng)用創(chuàng)新的成功達(dá)到了國內(nèi)聰明港口的領(lǐng)先水平，成功驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)能力及關(guān)鍵技術(shù)的提升。”寧波移動(dòng)5G技術(shù)專家王任先容。目前浙江移動(dòng)通過靈活使用2.6GHz和1.8GHz頻譜資源，實(shí)現(xiàn)全國最低的7ms端到端時(shí)延和全球最高的747Mbps上行峰值速率，能夠支持9臺(tái)龍門吊同時(shí)作業(yè)，完全滿足當(dāng)前港口業(yè)務(wù)需求。

　　在寧波船山港的梅山港區(qū)，一艘艘巨輪滿載貨物行駛在航道上，工作職員通過電腦遠(yuǎn)程控制龍門吊、橋吊24小時(shí)不間中斷抓箱、放箱，裝載在無人駕駛集卡上的貨物來往于堆場和碼頭之間，向著大陸深處、大洋彼岸重新出發(fā)。這些龍門吊基于移動(dòng)5G SA獨(dú)立組網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)控作業(yè)，抓取集裝箱精準(zhǔn)高效，有效提升港口生產(chǎn)效率。
 

　　來源：錢江晚報(bào)

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港口是全球貿(mào)易的生命線，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球貿(mào)易總額的2/3將經(jīng)過港口。近年來，港口吞吐量隨全球經(jīng)濟(jì)增長逐年增加，為港口帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力，如人力本錢攀升、勞動(dòng)力資源短缺等。

　　“以前我們都要坐在20多米高的操控室上，頭朝下看著集裝箱操縱，里面跟蒸拿房一樣，一個(gè)班組就要8小時(shí)，這個(gè)中間不能吃喝也不上廁所，下來后脖子、腰都酸痛，頭暈眼花。”王飛揚(yáng)說，傳統(tǒng)的龍門吊司機(jī)是個(gè)特殊工種，長時(shí)間高強(qiáng)度工作往往導(dǎo)致司機(jī)產(chǎn)生腰椎和頸椎方面的嚴(yán)重職業(yè)病，基本一到40歲就需要轉(zhuǎn)崗。
　　龍門吊司機(jī)王飛揚(yáng)坐在寬敞明亮的空調(diào)房里，正通過操控臺(tái)遠(yuǎn)程對碼頭堆場的龍門吊進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。在他眼前的幾臺(tái)顯示器上，攝像頭顯示集裝箱的位置。他操控吊機(jī)，把集裝箱往右挪動(dòng)一下，再輕按下放鍵，集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地落在了卡車上。
　　“基于5G的精準(zhǔn)定位能力及MEC邊沿計(jì)算技術(shù)，我們可以把港區(qū)內(nèi)的大型港機(jī)、集卡車等設(shè)備的定位精度從米級進(jìn)步到亞米級乃至厘米級，改變港口貨物裝卸和運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)港口作業(yè)流程自動(dòng)化、聰明化，明顯提升港口的運(yùn)行效率和安全生產(chǎn)能力。它不僅適用于寧波船山港，也能推廣到其他港口和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，具備全國推廣的示范效應(yīng)。” 寧波移動(dòng)政企客戶部周圣賢表示。
 

　　基于移動(dòng)5G SA獨(dú)立組網(wǎng)，2019年4月在寧波船山港梅山港區(qū)全國率先打造5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)龍門吊16路高清視頻實(shí)時(shí)回傳和遠(yuǎn)程控制，2020年5月完成5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控從單點(diǎn)試驗(yàn)到實(shí)際規(guī)模應(yīng)用的突破，6臺(tái)5G遠(yuǎn)控輪胎式龍門吊集群投進(jìn)生產(chǎn)，規(guī)模全國第一，設(shè)備改造本錢節(jié)約20%以上。

　　更重要的是，有了5G，集裝箱裝卸的效率高了很多。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控后，人機(jī)比例可由純?nèi)斯げ倏v狀態(tài)下的1:1提升至1:4，不僅操縱環(huán)境得到改善，規(guī)模使用后可以使得綜合人力本錢下降50%以上，同時(shí)大大進(jìn)步了港口無人化水平，達(dá)到了更高的安全性。“以前都知道龍門吊操縱工又苦又累，沒人愿意干，現(xiàn)在5G讓工作環(huán)境大幅改善，也徹底解決了招工難題目。” 寧波梅山島國際集裝箱碼頭公司工程部副經(jīng)理胡旭程說。