中國海軍護航編隊安全、高效的護航行動，贏得了世界各國商船的信賴和認可，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍護航。當(dāng)?shù)貢r間7月1日，中國海軍第35批護航編隊順利將4艘外籍商船護送至某預(yù)定海域后解護，圓滿完成第1317批護航任務(wù)。

　　特戰(zhàn)分隊突擊手李方正黨齡2年，是一名年輕黨員。作為班長骨干，他帶領(lǐng)班里的戰(zhàn)友在空間狹小艙室內(nèi)開展搜索練習(xí)。每一次練習(xí)，特別認真;每一次護航行動，格外警惕。李方正說：“每一次練習(xí)，就是為了下一次能中用。每當(dāng)在甲板執(zhí)勤警戒，看著一艘艘被護船舶安全通行，覺得再辛勞也值得?！?/P>

　　巴拿馬籍“圣箭”號商船船長維爾吉祥奧(Virgilio)在向中國海軍護航編隊發(fā)來的郵件中寫到：感謝你們?yōu)槲掖峁┑淖o航服務(wù)，衷心感謝。每當(dāng)看到被護船舶通過郵件或甚高頻表達感謝時，外事翻譯蔡林恭都深感自豪：“我們的付出與辛勞得到肯定，我們的護航行動受到歡迎，空運報價 海運價格，這就是最好的獎賞!”

　　2008年12月26日，中國海軍第一次派出艦艇編隊執(zhí)行護航任務(wù)。如今，常態(tài)化護航已經(jīng)成為中國海軍一張靚麗的名片。作為翻譯，蔡林恭參與了很多外事活動，所見所聞讓他感慨很多?！巴ㄟ^護航，越來越多的人熟悉了中國海軍;通過護航，中國海軍也為維護世界海洋的和平安寧、實現(xiàn)人類命運共同體，作出更多積極的貢獻?！?/P>

　　“為了確保被護船舶萬無一失，我們采取伴隨護航與區(qū)域護航的方式，并根據(jù)實際情況在原計劃的基礎(chǔ)上延長了100余海里的護航行動?！本庩犞笓]所顧問張凱先容說，此次被護商船為馬耳他籍“亞當(dāng)·阿斯尼克”號多用途船、巴拿馬籍“創(chuàng)新之路”號半潛船等4艘商船。

　　截至目前，中國海軍護航編隊接續(xù)11年來累計為6799艘商船實施護航，其中3543艘為外籍商船，贏得了被護船舶的一致贊譽。

　　受印度洋西南季風(fēng)影響，亞丁灣海域風(fēng)浪較大，海面能見度不良，對護航行動提出了更高的要求。“為了進步處置突發(fā)情況能力，確保被護船舶和職員安全，護航編隊進步了部署等級?！本庩犞笓]所顧問長楊愛濱說，編隊連續(xù)兩天派出多架次直升機加強空中巡邏警戒，對可疑目標進行甄別;組織特戰(zhàn)分隊進行隱蔽出擊、艦舷攀爬、艙室搜索等反海盜練習(xí)。