廈門港是世界上為數(shù)未幾的、符合20萬噸級(jí)船舶全天候進(jìn)出港要求的自然良港，超大型船舶的到訪對(duì)于港口水深條件、碼頭軟硬件配套、各部分協(xié)同保障機(jī)制等提出了全方位挑戰(zhàn)和近乎極限的要求。尤其是廈門海關(guān)、廈門邊檢、廈門海事、廈門港口局等部分通力協(xié)作，為船舶進(jìn)出、貨物流通營(yíng)造了良好的口岸營(yíng)商環(huán)境。

今年以來，上一代世界最大集裝箱船先后10次造訪廈門港，新一代最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”號(hào)的童貞航再次刷新了廈門港通行能力、靠泊能力的新紀(jì)錄，標(biāo)志著廈門港正式進(jìn)進(jìn)“單船2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱”新時(shí)代！

嵩嶼集裝箱碼頭作業(yè)效率、綜合服務(wù)水平著名全球，在調(diào)度中心同一指揮下，10部橋吊、22部龍門吊、45部運(yùn)輸集卡通力協(xié)作，為“現(xiàn)代格但斯克”輪開啟全速作業(yè)模式，裝載著衣服鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品等商品的近3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱將被悉數(shù)運(yùn)往沿線各國(guó)。

據(jù)了解，“絲路海運(yùn)”命名航線“現(xiàn)代格但斯克”輪執(zhí)行歐洲航線，該航次是她的童貞秀，從韓國(guó)造船廠下水后便從中國(guó)開啟了長(zhǎng)達(dá)1.2萬海里的越洋航程。造訪廈門港后，她將繼續(xù)沿著21世紀(jì)海上絲綢之路，途經(jīng)中國(guó)南海、馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、直布羅陀海峽，一路前往荷蘭鹿特丹、德國(guó)漢堡、比利時(shí)安特衛(wèi)普等“一帶一路”沿線重要港口。

7月7日下午，全新一代、世界最大集裝箱船，韓國(guó)現(xiàn)代商船旗下“現(xiàn)代格但斯克”輪（HMM GDANSK）緩緩?fù)？吭诤娓蹍^(qū)嵩嶼集裝箱碼頭2號(hào)泊位，跨境鐵路 國(guó)際物流，廈門港以“過水門”最高禮遇迎接這艘史詩(shī)級(jí)“船王”的到來，并祝賀韓國(guó)現(xiàn)代商船公司正式加進(jìn)“絲路海運(yùn)”同盟！

全球史詩(shī)級(jí)“船王”首航廈門港！“絲路海運(yùn)”同盟再添一員

2020年07月08日 17時(shí) 航運(yùn)界

該輪船長(zhǎng)399.99米、載重噸22.49萬，諸多參數(shù)打破了此前由“地中海古爾松”、“地中海伊莎貝拉”號(hào)等系列船舶創(chuàng)下的世界紀(jì)錄，以裝載能力再次提升208個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、達(dá)到驚人的2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱領(lǐng)銜世界集裝箱船舶大型化進(jìn)進(jìn)新紀(jì)元！業(yè)內(nèi)人士表示，目前全球沒有計(jì)劃建造比“現(xiàn)代格但斯克”輪更大的集裝箱船舶了。