固然郵輪巨頭們信心滿滿，不過當前受全球疫情影響，中國航線的恢復依然沒有具體時間表。北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌表示，郵輪屬于出境游產(chǎn)品，目前全球疫情還在持續(xù)，短時間來看郵輪旅游還不會開放。

　　此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪出行屬于人口相對密集性的旅游方式，人們在船上的活動面積相對有限，固然這些郵輪公司發(fā)布了未來的郵輪航線，不過真的恢復開放，也需要等待疫情真正過往，并得到有關部分的批準。究竟就目前而言，很多游客還是對郵輪旅游心存顧慮。

　　不過，受疫情影響，郵輪巨頭們的布局并非一帆風順，皇家加勒比此次就由于疫情也不得不推遲了此前計劃于明年部署在中國市場的“海洋奇跡號”部署計劃。公然資料顯示，該船為世界最大郵輪綠洲系第5艘郵輪，總噸位近23萬噸。

　　固然疫情對郵輪業(yè)的沖擊還在持續(xù)，不過這似乎并沒有影響到郵輪巨頭們繼續(xù)布局中國市場的信心。7月15日，皇家加勒比國際游輪(以下簡稱“皇家加勒比”)公布了其2021年中國母港全年部署計劃，其中將繼續(xù)部署兩艘大船在中國三個母港運營航線。

　　針對這一舉措，皇家加勒比方面表示，繼續(xù)維持兩艘郵輪布局中國，顯然是看好中國郵輪市場的發(fā)展。固然今年受新冠肺炎疫情影響，全球各地郵輪暫停運營，不過未來對中國郵輪市場的信心依然沒有變。

　　記者留意到，亞洲最新最大郵輪“海洋光譜號”將在上海持續(xù)運營11個月，時間從2021年1月將持續(xù)至11月，行程主要以日本多個目的地為主，而冬季1月和12月將在香港進行運營。此外，皇家加勒比另一艘“海洋航行者號”將從明年5月至10月以天津港為母港進行運營，主要針對北方市場。從以上行程來看，此次航線與2019年調(diào)整幅度并不大，海運報價 國際快遞，僅是將“海洋量子號”郵輪進行替換。

　　據(jù)了解，在皇家加勒比公布的新一年中國母港全年部署計劃中，將“海洋光譜號”和 “海洋航行者號”部署在了中國市場，其中將部署在上海、天津、香港三大母港，并計劃執(zhí)行111條4至9晚行程，并提供多達近35種多樣化行程組合，包含26個亞洲旅行目的地。

　　實在，除了皇家加勒比，另一大郵輪巨頭嘉年華團體也沒有放松對中國市場的布局。據(jù)悉，就在前幾天，該團體旗下歌詩達郵輪也公布了2021年新一輪中國航線計劃，并推出彈性退改政策。據(jù)了解，明年歌詩達旗下將有三艘郵輪部署在中國市場，分別為“歌詩達·威尼斯號”、“歌詩達·賽琳娜號”和“歌詩達·地中海號”。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，可見疫情并沒有改變外資郵輪巨頭在部署的策略。

　　在此之前，隸屬嘉年華團體旗下的歌詩達郵輪也公布了其新一年的中國母港部署計劃。由此可見，郵輪巨頭們依然對中國郵輪旅游市場看好。不過，也有業(yè)內(nèi)人士也指出，從目前航線的部署來看，與2019年整體部署差異并不大，但是由于今年受疫情影響，當下中國航線還未恢復，因此未來能否消除消費者顧慮，也是郵輪企業(yè)需要考慮的題目。