“我們出實招、用實勁、求實效，全力服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”趙寶會說，今年上半年，天津港在泊船時效率屢創(chuàng)新高，航運作業(yè)效率較往年增幅達13.3%，陸運作業(yè)效率同比提升28.4%，“津港效率”品牌越擦越亮。

天津港今年上半年航運和陸運作業(yè)效率同比提升13.3%和28.4%

2020年07月17日 14時 航運界

7月8日，裝載量為20568標(biāo)準箱的大型集裝箱船舶“穆爾西亞馬士基輪”，緩緩駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭。從進港到出港，僅用17.9小時，實現(xiàn)了5860標(biāo)準箱集裝箱的高效接卸，較以往同航線船舶縮短在港時間2.8小時。

天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理趙寶會指著遠處忙碌的碼頭告訴記者，今年以來，天津港團體深進開展效率年攻堅行動，立足“保安全、保環(huán)保、保質(zhì)量、保服務(wù)、保效率”的要求，踐行“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即開、即開即運”的舉措，深化與口岸單位合作、強化港航聯(lián)動，實現(xiàn)效率攻堅，助力“六穩(wěn)”“六保”。

為全面提升船舶進出港效率，天津港團體落實港引一體化要求，滿足船舶進出港需求，建立“引航員到位率”考核機制，鐵路運輸 上?？者\，進步船舶進出港效率，引航員到位率始終保持在98%以上，充分體現(xiàn)“即到即引”；持續(xù)推動霧航、主航道通航標(biāo)準、北港池交通組織優(yōu)化及直接移泊等課題研究，進一步提升航道通航能力，全力推動“即引即靠”；積極實踐“零等待”“零接觸”“零延時”的“三零舉措”，船舶在港時間均勻縮短近1.1小時，進一步壓縮聯(lián)檢及手續(xù)辦理時間，著力推進“即靠即作”；實施海事局“零報告”以及邊檢站“零延時”政策，大幅壓縮等開船時間，進步泊位利用效率，6月共計執(zhí)行“零報告”動態(tài)126個，累計壓縮近600小時，充分踐行“即作即開”；著力壓縮貨物通關(guān)時間，持續(xù)推進“卸船直取”作業(yè)模式，保證貨物及時疏運出港，6月份，全港外貿(mào)進口重箱“卸船直取”總作業(yè)量達到20194.5標(biāo)準箱，切實體現(xiàn)“即開即運”。