由于主要進(jìn)口國(guó)印度和中國(guó)對(duì)煤炭的需求不足，澳大利亞、印度尼西亞和南非主要生產(chǎn)商的動(dòng)力煤價(jià)格自年初以來(lái)一直在下滑。

　　
太平洋地區(qū)煤炭需求低迷

船舶延誤和谷物需求

　　

　　

有分析人士以為，目前即期價(jià)格已接近邊際生產(chǎn)本錢(qián)，海運(yùn)費(fèi)，隨著部分礦產(chǎn)商的價(jià)格跌破盈虧平衡點(diǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將繼續(xù)下降。預(yù)計(jì)2020年動(dòng)力煤海運(yùn)量將比往年減少約1億噸。

　　

　　

　　
預(yù)計(jì)第三季度黑海地區(qū)運(yùn)輸活動(dòng)較活躍。一位消息人士表示，俄羅斯自5月起對(duì)谷物實(shí)施了出口禁令，而在7月份糧食收獲期間取消這一禁令將有助于船舶需求的激增。

干散貨運(yùn)價(jià)從年初的低點(diǎn)回升至7月上旬的年內(nèi)高點(diǎn)。在普氏各干散貨指數(shù)中，以0.5%硫含量船用燃料為基準(zhǔn)的好看角型日租金指數(shù)（Cape T4 index） 7月6日達(dá)到31901美元/天，較5月14日的2075美元/天飆升了15倍。同樣，以0.5%硫含量船用燃料為基準(zhǔn)的Kamsarmax型日租金指數(shù)（kmax9）在7月9日達(dá)到12801美元/天，創(chuàng)下該指數(shù)5月4日推出以來(lái)的最高點(diǎn)。而在2月份，Kamsarmax船舶的租金僅2000美元/天。

　　
澳大利亞、加拿大、南非和印度也保持較高出口量。尤其是印度，第一季度鐵礦石粉礦和球團(tuán)出口激增，為Supramax板塊需求提供了強(qiáng)勁支撐。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，印度向中國(guó)出口了824.1157萬(wàn)噸印度鐵礦粉和球團(tuán)，往年同期還只有358.3948萬(wàn)噸。多位航運(yùn)市場(chǎng)人士表示，印度的出口創(chuàng)近10年來(lái)最高。

　　
美國(guó)第三季度將迎來(lái)谷物豐收季，但市場(chǎng)參與者仍不確定中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議能否順利實(shí)施。

　　

　　

　　

普氏能源資訊（Platts）預(yù)計(jì)，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將在第三季度出現(xiàn)小幅上漲，但由于市場(chǎng)擔(dān)心可能出現(xiàn)第二波新冠肺炎疫情，需求仍面臨下降的潛伏風(fēng)險(xiǎn)。

　　

干散貨航運(yùn)：第三季度將出現(xiàn)小幅上漲

2020年07月21日 11時(shí) Platts

鐵礦石價(jià)格刺激生產(chǎn)

市場(chǎng)人士表示，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)改善跡象，中國(guó)表現(xiàn)尤其突出。目前因鐵礦石價(jià)格堅(jiān)挺，刺激礦產(chǎn)商最大限度地進(jìn)步產(chǎn)能，進(jìn)而創(chuàng)造了更多航運(yùn)需求。

疫情也造成船員換班難，影響了船期，降低了可用運(yùn)力，推高了運(yùn)價(jià)。

巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）將其2020年鐵礦石指導(dǎo)產(chǎn)量維持在3.1億-3.3億公噸。根據(jù)普氏貿(mào)易軟件cFlow的數(shù)據(jù)，2020年上半年，淡水河谷從巴西港口出口的總量為1.16億噸，這意味著淡水河谷需要在下半年至少出口1.94億噸才能達(dá)到目標(biāo)。

印度在3月份實(shí)施的全國(guó)性封閉措施，導(dǎo)致電力需求大幅下降，有市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，鑒于該國(guó)目前的抗疫形勢(shì)，需求回升將較為緩慢。

　　

　　
由于惡劣天氣和清關(guān)速度放緩，第二季度末船舶在中國(guó)港口的等待時(shí)間較長(zhǎng)，暫時(shí)阻礙了運(yùn)力重回市場(chǎng)。