嘉年華團(tuán)體是全球最大的郵輪公司，在全球郵輪市場占有近50%的份額，旗下?lián)碛?1個郵輪品牌，包括嘉年華郵輪、Fathom郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、世邦郵輪、阿依達(dá)郵輪、歌詩達(dá)郵輪、冠達(dá)郵輪、鐵行(澳大利亞)郵輪及鐵行(英國)郵輪，共運(yùn)營105艘郵輪。根據(jù)公司猜測，該公司需要25艘郵輪滿負(fù)荷航行，才能實(shí)現(xiàn)收支平衡，這相當(dāng)于其船隊(duì)的四分之一左右。

　　受此影響，本月嘉年華郵輪公布了第二季度財(cái)報現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重打擊。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2020年二季度總營業(yè)收進(jìn)7.4億美元，同比下降84.7%，環(huán)比下降84.55%;營業(yè)利潤為負(fù)的28.13億美元，同比下降646.21%，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，環(huán)比下降15727.78%。嘉年華郵輪的股價今年以來下跌了約70%。

　　唐納德坦言：“我們已經(jīng)做了一切能做的了?！?/P>

　　盡管疫情期間郵輪業(yè)受到重創(chuàng)，嘉年華郵輪旗下德國航線郵輪品牌愛達(dá)郵輪(AIDA)已經(jīng)公布，將自今年8月開始從德國港口恢復(fù)部分郵輪的客輪運(yùn)營。如此一來，AIDA將成為嘉年華郵輪旗下九個郵輪品牌中第一個恢復(fù)客輪運(yùn)營的郵輪品牌，之后意大利等一些歐洲國家可能很快就會給游輪開綠燈。

　　在之前的財(cái)報會議上，嘉年華郵輪公布出售掉了13艘游輪，嘉年華郵輪將受此影響而減少運(yùn)力。

　　假設(shè)沒有收進(jìn)，嘉年華郵輪相信它有足夠的活動性維持未來12個月。該公司表示假如需要，它有更多的能力籌集債務(wù)。在會議上唐納德表示：“我們進(jìn)行了多次融資，優(yōu)先擔(dān)保，可轉(zhuǎn)換普通股權(quán)益等。其次，我們在新發(fā)行的票據(jù)上做文章，目前已經(jīng)融資近120億美元，很為手下的員工感到自豪?！?/P>

　　在會議上，唐納德坦言目前正通過裁員、銷售船只和對舊船的回收利用將運(yùn)力削減了9%，這可以使得公司每年削減了70億美元的運(yùn)營費(fèi)用。

　　今年3月，嘉年華郵輪的鉆石公主號和至公主號成為新冠肺炎爆發(fā)的標(biāo)志，數(shù)千名乘客被困在被隔離的船上。當(dāng)時“鉆石公主”載有3711名乘客和船員，感染新冠的人數(shù)超700人，已有10人死亡。這次事件也成為歐洲新冠疫情爆發(fā)的集中地。

　　美國東部時間7月21日，在雅虎財(cái)經(jīng)舉行的網(wǎng)絡(luò)直播會議——《復(fù)蘇之路》中，來自美國各領(lǐng)域的高管和專家對疫情襲擊之下的美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)表見解。全球最大的郵輪公司—嘉年華郵輪首席執(zhí)行官阿諾德-唐納德(Arnold Donald)在會議上表示，已經(jīng)盡力做了一切能做的了，非常為手下的員工自豪。

　　唐納德表示，該公司旗下郵輪很快將在德國出海起航。隨著歐洲各邊境的逐漸開放，之后還會增加意大利等其他歐洲國家航線，但目前還暫不清楚何時美國航線可以復(fù)航?，F(xiàn)在嘉年華郵輪面臨的最大的兩個困難，就是處理船只和籌資資金。

　　自今年春天疫情爆發(fā)以來，嘉年華郵輪迅速采取行動，該公司通過債務(wù)和股權(quán)的混合方式籌集資金。在這個過程中，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金通過公然募股購買了嘉年華8.2%的股份。

　　本月早些時候，美國疾病控制與預(yù)防中心(CDC)將美國郵輪的“禁航”訂單從7月24日延長至9月30日。唐納德在幾周前的財(cái)報電話會議上對投資者說，美國還沒有開始就恢復(fù)巡航與美國疾病控制與預(yù)防中心進(jìn)行嚴(yán)厲的討論。

　　唐納德表示，在三個月前，誰也沒有想到德國將開始開放邊界 ，但是他們現(xiàn)在為什么這樣做?由于目前德國有很低的社區(qū)傳播，疫情在緩解蔓延，發(fā)病率在降低，醫(yī)院并沒有看到大規(guī)模激增。所以目前只是一個開始，并不知道在美國業(yè)務(wù)何時開展。對于郵輪業(yè)來說來說，首要任務(wù)是公共安全。

　　“我們完成了一些事情，例如把我們的船員送回家，近8萬名船員在過往的幾個月里基本都安全回家了。這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。由于邊境都是封閉的，同時各國限制和法規(guī)在不中斷的改變，也沒有可用的航班。即使我們自己有包下的船，有時我們也有船員還在船上，在最后一分鐘也會面臨封閉題目。”他表示，現(xiàn)在正通過歇業(yè)來預(yù)備八月在德國的復(fù)航。

　　唐納德表示，正在用最少的運(yùn)營費(fèi)用來進(jìn)行昂貴的船只維護(hù)，并且不得不處理掉一些資產(chǎn)。這些船只維護(hù)起來很昂貴，但是效率卻很低。即使再過幾年，船只也不太可能重新啟用，現(xiàn)在這些船沒有機(jī)會產(chǎn)生新的收進(jìn)。