今年3月底，日本造船業(yè)推出“全日本造船合并計(jì)劃”（All Japan Shipbuilding Merger Plan）。

一位在日本大型造船企業(yè)工作的治理層人士表示，“假如沒(méi)有新的訂單，手持訂單交付完成之后，日本造船企業(yè)將面臨“不惜虧損也要獲得訂單”或“因開(kāi)工率低導(dǎo)致嚴(yán)重虧損”的尷尬局面。

日本曾經(jīng)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，占據(jù)全球最大造船國(guó)的位置。目前卻由于本錢(qián)上風(fēng)不明顯、技術(shù)路線選擇失誤等原因久居中韓兩國(guó)之后。

當(dāng)前，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，再加上新冠肺炎疫情的影響，各國(guó)紛紛采取進(jìn)境限制措施。此舉嚴(yán)重影響了新造船訂單的進(jìn)度推進(jìn)，從而對(duì)造船企業(yè)接單量產(chǎn)生不利影響。從中日韓造船企業(yè)的相繼聯(lián)合重組不丟臉出，全球造船市場(chǎng)“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”的趨勢(shì)。下一步，全球造船市場(chǎng)或許將進(jìn)進(jìn)只有一位“國(guó)家選手”參賽，參與國(guó)與國(guó)之間的較量。

時(shí)間倒回2019年11月底，面對(duì)中國(guó)“南北船”聯(lián)合重組，以及韓國(guó)現(xiàn)代重工團(tuán)體（HHI）和大宇造船（DSME）整合的壓力，日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合也公布，就資本和業(yè)務(wù)合作的基本事項(xiàng)達(dá)成共叫，并簽署相關(guān)協(xié)議書(shū)。

近日，日本貿(mào)易巨頭三井物產(chǎn)（Mitsu）旗下東方海洋公司（Orient Marine）和雙日?qǐng)F(tuán)體（Sojitz）旗下雙日海洋工程公司（Sojitz Marine & Engineering Corp）就機(jī)械制造和造船領(lǐng)域達(dá)成合作，希看通過(guò)建立本國(guó)企業(yè)間的技術(shù)合作關(guān)系，振興造船和機(jī)械制造行業(yè)。

日本兩大貿(mào)易巨頭聯(lián)手振興本國(guó)造船業(yè)

2020年07月24日 08時(shí) 航運(yùn)界

根據(jù)日本船舶出口商協(xié)會(huì)（Japan Ship Exporters' Association,JSEA）發(fā)布的日本造船企業(yè)接單量最新數(shù)據(jù)，截至今年6月，日本造船企業(yè)手持訂單量為318艘，約1444萬(wàn)總噸（G/T）。

據(jù)悉，此次合作旨在將日本造船企業(yè)和船舶機(jī)械設(shè)計(jì)制造企業(yè)正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)整合到貿(mào)易項(xiàng)目中。

而為振興本國(guó)造船業(yè)，日本從往年也開(kāi)始了“自上而下”的努力。

據(jù)了解，該計(jì)劃由日本國(guó)土交通?。∕LIT）牽頭，整合日本國(guó)內(nèi)15家大型造船企業(yè)。 為推進(jìn)這一計(jì)劃，三菱重工于往年年底公布，將旗下最大的造船廠之一出售給日本大島造船。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在2021年3月31日前成立新的合資公司，其業(yè)務(wù)包括油輪、貨船和運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)、建造和銷(xiāo)售等，并共同開(kāi)發(fā)新的船舶生產(chǎn)技術(shù)和配送設(shè)施，今治造船和日本造船聯(lián)合分別持有合資公司51%和49%的股份。

而在此前，日本造船企業(yè)間已開(kāi)始多輪重組收購(gòu)，但規(guī)模較小，而且日本國(guó)內(nèi)造船企業(yè)間的合作，僅限于同盟形式，幾乎不會(huì)涉及到“合體”。

據(jù)了解，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，造船業(yè)從訂單簽約到交付需要約2年時(shí)間。從確保業(yè)務(wù)穩(wěn)定性的層面出發(fā)，造船企業(yè)手持訂單量須保證造船企業(yè)維持2到3年的工作量，但日本造船企業(yè)目前的手持訂單量?jī)H能維持1.5年的工作量。

今年5月，日本國(guó)土交通省獲得日本海外基礎(chǔ)設(shè)施投資公司（Japan Overseas Infrastructure Investment Corporation for Transport& Urban Development,JOIN）的支持，為外國(guó)船東在日本訂購(gòu)船舶提供資金支持。據(jù)悉，這是日本政府正在推動(dòng)的一種全新船舶融資方式，以支持本國(guó)造船企業(yè)接獲更多新造船訂單。