14艘11,000TEU級集裝箱船將自2020年7月起至2022年第三季度陸續(xù)交付，跨境鐵路 國際物流，另2021年第二季度前陽明海運另有10艘2,800TEU級自有集裝箱船陸續(xù)加進營運。隨新船逐步投進，可加速船隊汰舊換新，使整體船齡年輕化外，并達到節(jié)能省油及降低單位本錢的綜效；同時透過船隊船型優(yōu)化，有利于應變環(huán)保法規(guī)及國際情勢所造成的航運市場變化，多元化營運船隊發(fā)展，亦可有效擴展航線服務網絡，強化整體競爭力，提供客戶最優(yōu)質的服務。

陽明海運船隊升級，新添“和明”輪及“衷明”輪

2020年07月27日 09時 航運界

陽明海運向希臘船東Costamare租進，并由船東委交中國揚子江造船廠量身打造之全新11,000TEU級集裝箱船“和明”輪(YMTriumph) 及“衷明”輪(YMTruth) ，預計將于本月或下月正式竣工交付，為陽明海運全球船隊增添競爭力。兩艘新船將投進THE同盟航線營運，配合同盟部署擴建航線網絡，提供亞洲往返美洲的高效率貨物運送服務。

此系列首艘交付船舶”和明“輪(YMTriumph)將于7月31日投進THE同盟亞洲往返美洲航線PN2，靠港依序為：新加坡(Singapore)、林查班(LaemChabang)、蓋梅港(Cai Mep)、海防(Haiphong)、鹽田(Yantian)、塔科瑪(Tacoma)、溫哥華(Vancouver)、東京(Tokyo)、神戶(Kobe)、新加坡(Singapore)。

陽明海運因應中長期營運發(fā)展，于2018至2019年間，透過與專業(yè)船東合作，以長期租進新造船舶方式布建14艘11,000TEU集裝箱船“和明”輪(YM Triumph) 及“衷明”輪(YMTruth) 為此系列先行交付的2艘新船。該船型可裝載約12,690個20尺標準集裝箱，配備有1,000個冷凍柜插座，船舶全長332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設計船速可達23節(jié)，此型船舶配備脫硫器并采用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間并減少了看死角，透過船舶線型優(yōu)化更進一步達到節(jié)能減排的環(huán)保成效，且船身較為短窄之特性將加速碼頭靠泊效率，可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于做更彈性之航線配置規(guī)劃。