起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

集團的岸外海事業(yè)務(wù)也受影響 -瓦爾納海運費

?海運新聞 ????|???? ?2020-07-28 01:24

  吉寶企業(yè)(Keppel Corp)發(fā)布盈利預(yù)警,團體重新檢討旗下一些資產(chǎn)估值的假設(shè)性,將導(dǎo)致截至6月30日的第二季蒙受明顯折損(impairment)。

  投資銀行麥格理團體(Macquarie Group)當時猜測,有關(guān)折損可能達1.3億新元左右。該行估計,把吉寶企業(yè)的投資收益和脫售土地所得計算在內(nèi),吉寶企業(yè)第二季需取得至少8800萬新元的凈收進,才能避免觸發(fā)淡馬錫收購協(xié)議中的條款。

  淡馬錫控股發(fā)言人回復(fù)詢問時則表示,現(xiàn)階段不予置評。

  盡管如此,羅森收留仍相信折損情況將不會影響淡馬錫的股權(quán)收購。

  吉寶企業(yè)在6月初要求持股49.9%的聯(lián)營公司Floatel國際公司重新評估資產(chǎn)折損。

  彭博社當時引述消息人士指出,根據(jù)協(xié)議,淡馬錫不能調(diào)整每股7.35元的協(xié)議價,因應(yīng)情況做出調(diào)整的空間極小。

  根據(jù)評估結(jié)果,吉寶企業(yè)將在第二季財報中做出明顯折損,主要來自岸外海事業(yè)務(wù)。

  上個月,媒體報道吉寶企業(yè)重估資產(chǎn)若出現(xiàn)明顯折損,可能觸發(fā)淡馬錫股權(quán)收購協(xié)議中的重大負面變動(material adverse change)條款,繼而導(dǎo)致這項以40億新元收購吉寶企業(yè)30.55%股權(quán)、將持股率進步至51%的協(xié)議終止。

  大華繼顯(UOB Kay Hian)證券研究部主管羅森收留周五接受采訪時說:“外界沒有足夠的公然信息,如團體對各種資產(chǎn)估值及逐日租用費等采取的假設(shè),因此無法對有關(guān)折損做出估計。”

  吉寶企業(yè)發(fā)布公告表示,新冠疫情嚴重打擊全球經(jīng)濟,帶來明顯市場震蕩和不確定性,空運報價 海運價格,包括石油需求和價格明顯下挫。團體遵循新加坡會計與企業(yè)管制局(ACRA)5月份發(fā)表的財報規(guī)范指引,重新評估旗下一些資產(chǎn),包括合同資產(chǎn)的可恢復(fù)性、應(yīng)收賬目、岸外海事業(yè)務(wù)的施工中項目,以及在聯(lián)營公司的投資等進行估值時所采取的假設(shè)。

  受訪分析師相信,折損情況料不會影響淡馬錫控股(Temasek Holdings)對團體的股權(quán)收購協(xié)議。

  吉寶企業(yè)將在7月30日發(fā)布第二季和上半年業(yè)績。團體股價周五閉市報5.71元,跌4.03%,比淡馬錫的協(xié)議價低了22%。

  團體在公告中說:“在高度動蕩及低油價的環(huán)境下,主要石油公司縮減探油和生產(chǎn)開支,這對岸外海事業(yè)者船舶的逐日租用費及使用率造成負面沖擊,團體的岸外海事業(yè)務(wù)也受影響。團體第二季和上半年業(yè)績將蒙受明顯負面沖擊?!?/P>

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言