據(jù)了解，“天恩”輪離開連云港后，姐妹船的第二艘船舶”天惠”輪將繼續(xù)靠泊連云港港。屆時(shí)，同一港口將有2艘冰級(jí)船承載貨物，因時(shí)制宜，選擇北極航線，給客戶帶來(lái)又好又快的服務(wù)。

　　在海事、海關(guān)、船貨代理等單位的支持下，通過(guò)優(yōu)化航線航班布局，推動(dòng)全程無(wú)紙化進(jìn)出港，保障碼頭高效安全作業(yè)，不中斷吸引本地及周邊企業(yè)從連云港出口貨物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份，連云港港累計(jì)出口重山風(fēng)力、中復(fù)聯(lián)眾等品牌風(fēng)電設(shè)備24.8萬(wàn)方，進(jìn)一步維護(hù)了外貿(mào)出口貨源形勢(shì)穩(wěn)定。

　　此次北極之旅，”天恩”輪將裝載24件、累計(jì)3萬(wàn)多方的連云港地產(chǎn)“重山風(fēng)力”風(fēng)電設(shè)備前往歐洲，預(yù)計(jì)總航程約11000海里，航行時(shí)間約26天,比正常蘇伊士航線節(jié)省大約12天，而且能規(guī)避目前惡劣的印度洋天氣和亞丁灣海盜風(fēng)險(xiǎn)，卸貨后將在歐洲裝載合適貨物，再次航經(jīng)北極東北航道回國(guó)。

　　7月24日上午，停靠在連云港港62號(hào)泊位的36000噸冰級(jí)船“天恩”輪，正在有序地裝載大型風(fēng)電設(shè)備，它將于7月25日駛離港口，正式開啟今年的北極之旅。

　　“天恩”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)3艘36000噸冰級(jí)多用途船之一，于2017年建造，為CCS Ice Class B1冰級(jí)，相當(dāng)于勞氏船級(jí)社LR Ice Class 1A，該冰級(jí)船可通行0.8米厚確當(dāng)年冰航區(qū)。2018年8月4日，“天恩”輪在連云港港開啟了北極童貞航。如今，這是它第二次“造訪”連云港港，它也將作為中遠(yuǎn)海運(yùn)今年北極之旅的首航船，進(jìn)而拉開2020年多船航行北極的序幕。

　　今年以來(lái)，為保障外貿(mào)出口通道順暢，連云港港大力推進(jìn)“港企聯(lián)動(dòng)、戰(zhàn)略互?！辈呗?，主動(dòng)上門對(duì)接客戶需求，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，尤其是本地外貿(mào)出口企業(yè)，盡可能地降低新冠肺炎疫情對(duì)外貿(mào)出口形勢(shì)的影響。