值得一提的是，此次船舶的加進(jìn)，使得Scorpio運(yùn)營(yíng)的聯(lián)營(yíng)池規(guī)模超過(guò)200艘，具體來(lái)說(shuō)，包括75艘MR型成品油輪，46艘LR2型油輪，15艘LR1型油輪和65艘干散貨型船舶。

事實(shí)上，這兩家公司的合作并不是第一次。由EmanueleLauro掌舵的Scorpio Group已經(jīng)為Peninsula兩艘巴拿馬型船提供技術(shù)治理服務(wù)，分別是70,700載重噸“Conqueror”和72,900載重噸“Gladiator”。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson表示，沙特阿拉伯至橫濱的LR2型油輪租金由上周的5,485美元/天上漲至8,897美元。同一航線下的LR1型油輪收進(jìn)為2,329美元/天，而前一周則僅有561美元/天。

最近，在油輪行業(yè)，整合活動(dòng)一直很活躍。今年6月，新加坡船東Hafnia競(jìng)購(gòu)Ardmore Shipping失敗，丹麥Norden幾周前公布與Diamond S Shipping結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。而在早些時(shí)候，Diamond S公司與Norden共建聯(lián)營(yíng)池Norient Product Pool。這一聯(lián)營(yíng)池將控制超過(guò)150艘船舶，其中，Diamond S貢獻(xiàn)了28艘MR型油輪。據(jù)了解，Norden擁有24艘成品油輪，盡大多數(shù)為MR型油輪。

市場(chǎng)行情上，上周，成品油船表現(xiàn)稍有轉(zhuǎn)好，盡管仍處于低迷狀態(tài)。BCTI指數(shù)由前一周五的329點(diǎn)上漲至上周五的355。

Scorpio聯(lián)營(yíng)池增成員，成品油輪市場(chǎng)整合跡象漸顯

2020年07月28日 09時(shí) 航運(yùn)界

近日，摩納哥船東Scorpio進(jìn)一步擴(kuò)充靈便型船聯(lián)營(yíng)池。

Scorpio Tankers也是行業(yè)整合的主要推動(dòng)者。往年9月，貿(mào)易巨頭Trafigura以19艘油輪為代價(jià)換取該油輪公司的股份。2017年，Scorpio Tankers還以11億美元的現(xiàn)金加股票交易，收購(gòu)了Navig8 Tankers旗下的27艘船。

自此，摩納哥船東旗下的靈便型船聯(lián)營(yíng)池規(guī)模達(dá)到36艘。

Drewry在近期的一份分析報(bào)告中指出，資產(chǎn)價(jià)值和運(yùn)費(fèi)的下降可能成為整合的潛伏催化劑，由于公司收益將受到不利影響。負(fù)債較高的中小企業(yè)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，除非通過(guò)出售資產(chǎn)或?qū)⒋笆酆笞饣匾赃M(jìn)步活動(dòng)性，否則它們將難以生存。

 Romano補(bǔ)充道，“協(xié)同效應(yīng)促使雙方更為緊密的合作和聯(lián)系。”

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，此次新增的兩艘船舶均來(lái)自PeninsulaPetroleum，是建于2010年的37,800載重噸船，海運(yùn)費(fèi)，船名分別是“Mount Kibo”和“Mount Everest”。

小型成品油輪同樣出現(xiàn)收益增加的情況。大多數(shù)航線保持平穩(wěn)，但鹿特丹到紐約的MR型油輪租金從5524美元漲至10380美元，從新加坡到悉尼的MR型油輪租金從5870美元漲至7253美元。

Scorpio駐迪拜的聯(lián)營(yíng)池總監(jiān)Ugo Romano對(duì)此發(fā)表評(píng)論道，可以肯定地說(shuō)，我們預(yù)計(jì)會(huì)有更多的船只加進(jìn)。第三方船東表現(xiàn)出越來(lái)越大的愛(ài)好，我們也決心通過(guò)聯(lián)合共同利益和一流表現(xiàn)，進(jìn)一步整合所有領(lǐng)域。

阿拉伯灣-英國(guó)/歐洲大陸/地中海/日本航線的一艘類似船只的收進(jìn)同樣上漲，從逐日的10,683美元上漲至11,932美元。