《報(bào)告》指出，2020年中國(guó)航運(yùn)治理要重點(diǎn)做好九項(xiàng)工作。統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作，嚴(yán)防境外疫情通過水運(yùn)口岸輸進(jìn)，全力做好防疫物資、應(yīng)急物資、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資水路運(yùn)輸。服務(wù)好決勝全面建成小康社會(huì)，高質(zhì)量完成水運(yùn)脫貧攻堅(jiān)任務(wù)，打好長(zhǎng)江船舶和港口污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力防范化解水運(yùn)行業(yè)重大風(fēng)險(xiǎn)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)水運(yùn)篇，抓好政策落實(shí)，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃。深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，補(bǔ)短板，降本錢，強(qiáng)服務(wù)。服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化、津冀港口協(xié)同發(fā)展，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)水運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，完善水運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，深化“放管服”改革，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革。加快水運(yùn)聰明綠色發(fā)展，推進(jìn)聰明港航、綠色港口、綠色航道建設(shè)。推進(jìn)水運(yùn)開放創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)和國(guó)際合作，加強(qiáng)水運(yùn)政策創(chuàng)新。牢牢把住安全發(fā)展底線，建設(shè)平安港口、平安航道，開展專項(xiàng)治理，強(qiáng)化應(yīng)急處置。

　　在國(guó)內(nèi)航運(yùn)方面，《報(bào)告》指出，2019年，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)船隊(duì)結(jié)構(gòu)不中斷優(yōu)化，國(guó)內(nèi)航運(yùn)治理制度不中斷完善，內(nèi)河航運(yùn)供給側(cè)改革持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步健康發(fā)展?！秷?bào)告》也指出，國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)趨于復(fù)雜，市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)逐漸分化。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)干散貨運(yùn)輸需求進(jìn)進(jìn)下滑通道，而市場(chǎng)運(yùn)力供給總體仍處高位，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體處于低位波動(dòng)態(tài)勢(shì)。內(nèi)貿(mào)集裝箱與國(guó)內(nèi)油品運(yùn)輸需求保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體位于上升通道。

　　日前，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、上海航運(yùn)交易所編寫的《2019中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)正式對(duì)外公然出版發(fā)行。涵蓋了國(guó)際航運(yùn)、國(guó)內(nèi)航運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、港口服務(wù)、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、海事監(jiān)管與搜救等內(nèi)收留，系統(tǒng)總結(jié)了2019年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展成就，深進(jìn)分析了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)。

　　在港口方面，《報(bào)告》指出，2019年，港口進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開放，積極推動(dòng)港口資源整合，深化港口價(jià)格形成機(jī)制改革，促進(jìn)港口提質(zhì)增效，港口生產(chǎn)保持增長(zhǎng)。以信息化為抓手，建設(shè)聰明港口，積極推動(dòng)港口業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變，優(yōu)化作業(yè)流程，提升港口服務(wù)效能。落實(shí)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)方案》，高效推進(jìn)包括岸電在內(nèi)的綠色港口建設(shè)。

　　據(jù)悉，《報(bào)告》已連續(xù)出版發(fā)行23年，是我國(guó)向國(guó)內(nèi)外宣傳航運(yùn)政策、交流行業(yè)信息的重要文獻(xiàn)資料，已成為相關(guān)政府部分、企業(yè)了解中國(guó)航運(yùn)的信息主渠道，今年將繼續(xù)同時(shí)發(fā)行《報(bào)告》的全英文版。

　　在水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施方面，《報(bào)告》指出，海運(yùn)費(fèi)，2019年，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系不中斷完善，精準(zhǔn)化投資和集約化建設(shè)使國(guó)內(nèi)水運(yùn)建設(shè)投資額和生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)目實(shí)現(xiàn)“雙降”，同時(shí)提升大型化、專業(yè)化泊位數(shù)目，加速水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。順應(yīng)綠色發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化集疏運(yùn)模式，大力推進(jìn)沿海港口重點(diǎn)工程建設(shè)，加速長(zhǎng)江、珠江水系航道建設(shè)，積極服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，加快推進(jìn)世界一流港口建設(shè)。

　　《報(bào)告》指出，2019年，受全球制造業(yè)下滑及貿(mào)易保護(hù)主義升溫影響，全球貿(mào)易疲軟，我國(guó)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸需求增速才繼續(xù)放緩。市場(chǎng)運(yùn)力穩(wěn)定增長(zhǎng)，截至2019年底，全球集裝箱運(yùn)力增長(zhǎng)4%。外貿(mào)干散貨運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，原油海運(yùn)進(jìn)口仍保持較快增速，比2018年增長(zhǎng)9.8%。我國(guó)船隊(duì)規(guī)模與航運(yùn)企業(yè)國(guó)際影響力持續(xù)提升，國(guó)際船舶代理、船舶交易、船舶修理、航運(yùn)金融和保險(xiǎn)、海事法律與仲裁等專業(yè)服務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，智能航運(yùn)加速推進(jìn)。