生活污水系統(tǒng)是這幾年新增的檢驗項，谷岳忠從業(yè)30年，所檢驗的船舶從木質(zhì)帆船變成了萬噸級巨輪，寧波船山港從內(nèi)河小港發(fā)展成為年貨物吞吐量超10億噸的“東方大港”，尤其近幾年，船舶更新?lián)Q代加速，給他和徒弟們帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　為了更標(biāo)準(zhǔn)地檢驗船舶，谷岳忠創(chuàng)建了寧?？h船舶檢驗數(shù)據(jù)庫，囊括了寧海所有船舶的基本狀況、參數(shù)，還有船東的聯(lián)系方式。平時，他就天天翻翻這些數(shù)據(jù)，記一記，不然每次檢驗都要查數(shù)據(jù)，實在費時。

　　船艙再往下，得靠各種垂直扶梯通行。我們往下張看，黑漆漆的一片，不知深淺。谷岳忠貼著梯子往下爬?！案叨任辶鬃笥遥?，腳別抖，踩實!”他邊說邊示范著，高溫環(huán)境不比平常，人體水分流失太多，腿腳很輕易虛浮而踩空，所以一步一步，要穩(wěn)而慢。

　　近一米八個頭的符漢青身材壯實，在這80厘米高的空間內(nèi)無法豎立，只能匍匐往前爬。他爬爬停停，用貓著腰、仰著頭的姿勢，細(xì)細(xì)檢查一條一條焊縫，并精確丈量鋼板尺寸，不時用鐵錘敲打。敲到某一處，跟在身后兩米遠(yuǎn)處的谷岳忠忽然停下不動了，趴著細(xì)聽，喊道：“聲音不對，有題目，再敲深一點!”果然，再往里敲，爛穿的孔洞躲不住了。

　　見證者和引路人

　　谷岳忠用衣袖在臉上抹了兩把，便蹲下來核對發(fā)電機組的型號。不一會兒，他又踮腳擠進(jìn)狹窄的通道，一絲不茍地觀察艙壁的水密性能，任憑汗珠沿著臉頰滑落。

　　一艘船從搭建第一塊鋼板開始到后期的運營，小到每一條焊縫，大到發(fā)動機，都需要檢驗，但在偌大的船體中找出癥結(jié)并不簡單，檢驗內(nèi)收留少則幾十項、多則200多項，檢驗一次最少半天時間。一條上萬噸的船，單檢查焊縫一項就要走上萬米。

　　“船上哪怕一個小小焊縫點出題目，就像針線不牢固衣服就會破一樣，存在安全隱患，收留不得半點馬虎?！眳呛老稣f。船舶檢驗，實行的是“終身負(fù)責(zé)制”，每次驗完船，簽下字，就是一輩子的承諾。他們工作室檢驗的船舶，迄今為止沒有一艘發(fā)生過檢驗質(zhì)量事故。

　　浮躁在這特殊的工種中是禁忌，另一位90后驗船師吳豪霄如今的性子，已明顯比同齡人沉穩(wěn)。他在機艙幾個重要設(shè)備前，不厭其煩，一個題目要反復(fù)確認(rèn)好幾次才罷休。這種自然流露的“煩瑣”和超越凡人的細(xì)心，或許是每個驗船師都有的“職業(yè)病”。

　　我們看了一下谷岳忠手中的溫度計，沒過40℃，心想應(yīng)該不至于燙傷。

　　驗船師誰沒幾處傷疤

　　“沿著抽水馬桶管道，檢查一下污水儲存柜?！眲倧呢浥摰撞看蠛沽芾斓嘏郎蟻?，谷岳忠一個指令，又把大家?guī)У搅舜皺C艙。

　　谷岳忠似乎看出了我們的掉以輕心，今年55歲的他干了30年驗船師，還組建了“寧海曉船船檢工作室”，帶了3名徒弟，他太清楚我們即將面臨的“炙烤”指數(shù)了：“別看現(xiàn)在室外38攝氏度，但船舶鋼板吸熱能力極強，這會兒估計已有60攝氏度了，船艙內(nèi)溫度會更高。不信?打個雞蛋上往，三五分鐘就能熟。”

　　果然，隨著谷岳忠鉆進(jìn)空間狹小的船艙，立即感覺像是跌進(jìn)了大蒸籠，汗珠從每個毛孔滲出來，很快滲透衣背。撲面而來的悶熱空氣中不僅夾雜著焊接后的焦糊味，還有新刷油漆的刺鼻氣味，感覺多呼吸一口就會把嗓子灼傷。

　　“煩瑣”是職業(yè)病

　　符漢青蜷著身子，搶在師傅谷岳忠之前從“人孔”鉆了進(jìn)往，來到船舶裝貨區(qū)和船底之間一個密閉空間，除了施工或檢查，一般不會有人進(jìn)進(jìn)。這里面橫七豎八的鋼結(jié)構(gòu)骨架尤為要緊，是船檢的重點。

　　7月28日上午10時不到，當(dāng)頭的烈日已開始顯威，?？吭趯幉▽幒婒枣?zhèn)磨盤山碼頭的“捷耀61”散貨船甲板迅速升溫。

　　船舶甲板上，“寧海曉船船檢工作室”的驗船師谷岳忠單膝單手撐地，俯身檢查側(cè)邊的焊縫，隔著厚厚的手套和勞保鞋，熱浪仍一陣陣鉆進(jìn)皮膚，汗水滴滴答答落在甲板上，或是融進(jìn)工作服里，凝聚成新的鹽斑。

　　谷岳忠從身上沉重的設(shè)備包里取出手套遞給我們，叮囑道：“戴好手套!船上的鐵件都不能用手摸，會被燙傷?！?/P>

　　谷岳忠是一個較真的人，碰到歷年法規(guī)變化較大的地方，會根據(jù)實際情況提出檢驗方案。就拿排污來說，原來船東是直接排進(jìn)海里，社會發(fā)展了，環(huán)保等要求也越來越高，《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552—2018)已于2018年實施;今年8月，《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》也將落地。