在出口方面，圣佩德羅灣港口對東亞的集裝箱出口噸位占比由上年同期的36.3%下滑至32.1%，而它們占這些集裝箱進口貨值的總份額則由43.5%降至40.5%。

在等待美國東海岸港口6月份的數(shù)據(jù)時，PMSA表示，長灘港還是美國5月份吞吐量最高的集裝箱港口，總吞吐量為628,205 teu，而洛杉磯港為581,665 teu，紐約新澤西港以537,412標準箱排在第三位。

PMSA在報告中還提請人們留意亞洲市場的損失。該機構表示，5月份從東亞抵達美國內地港口的集裝箱進口貨物數(shù)據(jù)，對美國西海岸港口官員來說“令人盡看”。

洛杉磯圣佩德羅灣和長灘兩個港口的進港裝貨量比往年同期減少了8.0%。長灘進港下降了9.3%，而鄰近的洛杉磯下降了6.8%。

長灘港也是5月份美國最繁忙的集裝箱港口，載貨量為446,146標準箱，遠高于洛杉磯港的410,705標準箱和紐約新澤西港的361,456標準箱。

太平洋商船協(xié)會：美國西海岸港口6月集裝箱吞吐量降幅“還沒那么可怕”

2020年07月29日 16時 航運界

PMSA表示：“洛杉磯港和長灘港從東亞進口集裝箱噸位的總份額從往年同期的44.4%下降到42.0%。與此同時，它們占貨柜進口額的總份額從51.6%下滑至50.1%。奧克蘭港在這兩個指標上都有所改善，但NWSA港口的進口額和噸位份額都出現(xiàn)了下降。”

出口情況更糟，通過美國五大集裝箱港口出口的貨物較上年同期減少了13.3%。洛杉磯下跌21.3%，長灘下跌12.2%，奧克蘭下跌5.7%，NWSA下跌8%。

據(jù)航運界網了解，太平洋商船協(xié)會(Pacific Merchant Shipping Association，以下簡稱“PMSA”)的報告顯示，美國西海岸港口6月份的集裝箱吞吐量較上年同期下降了8.0%，但與5月份15%的暴跌相比，降幅“沒有那么可怕”（‘less ghastly’）。

但PMSA表示，奧克蘭港口1.9%的增長對美國西海岸港口來說“是唯一的好消息”。