2018年，迪拜環(huán)球以6.6億歐元的價格從一家私募（北歐投資）手里買進(jìn)了當(dāng)時世界第30大集裝箱航運(yùn)公司，集裝箱支線航運(yùn)公司Unifeeder：

其中，迪拜環(huán)球表示阿拉伯聯(lián)合酋長國的旗艦碼頭Jebel Ali上半年同比下降6.8％，在1月1日至6月30日期間該港口僅處理了670萬TEU，這主要是由于疫情和低利潤貨物的損失導(dǎo)致。

迪拜環(huán)球首席執(zhí)行官Sultan Ahmed Bin Sulayem對外表示：“ 迪拜環(huán)球的愿景是成為領(lǐng)先的端到端供給鏈解決方案提供商，通過將Unico整合到我們的全球網(wǎng)絡(luò)中，我們將能夠?yàn)轫n國及其他地區(qū)的客戶提供更好的服務(wù)。這些新服務(wù)進(jìn)一步增強(qiáng)了我們的物流能力，我們將其與海事服務(wù)運(yùn)營以及我們的全球港口和碼頭網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。”

而就在上周，迪拜環(huán)球還向印度伸出了橄欖枝：

據(jù)公然資料顯示，Unico成立于2002年，在全球20個國家擁有25家子公司，跨境鐵路 國際物流，是韓國最大的獨(dú)立無船承運(yùn)人（NVOCC）之一，在東亞、中亞和俄羅斯之間的洲際鐵路貨運(yùn)市場中具有強(qiáng)大的地位，它也是亞歐鐵路服務(wù)的主要用戶。

迪拜環(huán)球再度收購海外資產(chǎn)

2020年07月29日 17時 航運(yùn)界

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，總部位于迪拜的運(yùn)營商迪拜環(huán)球（DP World）通過收購韓國Unico Logistics 60％的股份，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在海運(yùn)供給鏈中的業(yè)務(wù)范圍。

早在今年仲春迪拜環(huán)球還公布將退市并完全恢復(fù)國有，其母公司Port and Free Zone World收購了迪拜環(huán)球在納斯達(dá)克交易的19.55％股份“：

迪拜環(huán)球表示：“總的來說，我們的業(yè)務(wù)表現(xiàn)好于預(yù)期，這令我們感到鼓舞，盡管遠(yuǎn)景仍然不確定，但我們對行業(yè)的中長期基礎(chǔ)面保持樂觀。此外，我們?yōu)樨浿魈峁┘晒┙o鏈解決方案的策略使我們處于上風(fēng)地位，可以盡早從全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇中受益。”

同時，迪拜環(huán)球在本周一也發(fā)布了今年上半年業(yè)績，據(jù)報告，2020年上半年，迪拜環(huán)球全球集裝箱碼頭總共處理了3390萬TEU，集裝箱吞吐量同比下降5.3%。

次年，2019年12月，迪拜環(huán)球則通過Unifeeder收購了總部位于新加坡的Feedertech 77％的股份，該公司提供了連接?xùn)|南亞，印度次大陸和中東港口的類似服務(wù)。     

據(jù)了解，這筆交易還有待監(jiān)管部分批準(zhǔn)，預(yù)計將在第四季度完成，它代表著迪拜環(huán)球在提供綜合物流服務(wù)方面又邁出了戰(zhàn)略一步，通過與終端客戶和受益貨主直接聯(lián)系，與第三方物流供給商展開競爭。

航運(yùn)界網(wǎng)近兩年，也多次報道迪拜環(huán)球收購海外資產(chǎn)的消息：