諾頓表示，公司將對(duì)與星散現(xiàn)有業(yè)務(wù)相適應(yīng)的合并機(jī)會(huì)而感愛(ài)好，需要指出的是合并不會(huì)增加公司的杠桿作用。但是在納斯達(dá)克上市的船東不會(huì)以現(xiàn)金的形式來(lái)購(gòu)買船隊(duì)，而是將其股票以凈資產(chǎn)值價(jià)值（NAV）的方式來(lái)完成并購(gòu)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，資產(chǎn)凈值是共同基金計(jì)劃所持有的所有證券的單位市值。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，在停止購(gòu)買其他船東的船隊(duì)計(jì)劃后，星散公司（Star Bulk）表示將再次開(kāi)始尋找新的“合并”機(jī)會(huì)。

諾頓說(shuō)：““我們打算在干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行收購(gòu)，而不是現(xiàn)在進(jìn)進(jìn)其他市場(chǎng)。假如我們有機(jī)會(huì)這樣做，我們將非常認(rèn)真地對(duì)待它。”

事實(shí)上也正如星散的聯(lián)合首席財(cái)務(wù)官Christos Begleris解釋說(shuō)，這意味著目前尚無(wú)進(jìn)一步的售后回租交易。“從理論上講，我們可以為整個(gè)船隊(duì)提供售后回租的融資，由于我們所交易的交易類型的杠桿率比傳統(tǒng)的售后租回交易價(jià)格要低得多，更具競(jìng)爭(zhēng)力。” 

“具體來(lái)說(shuō)不能進(jìn)進(jìn)澳大利亞的船將不得不開(kāi)始向南非或巴西等地移動(dòng)，這實(shí)際上可能使租船人的船更輕易在大西洋市場(chǎng)上航行。預(yù)計(jì)太平洋市場(chǎng)將在未來(lái)五個(gè)月內(nèi)再次激增。”

帕帕斯說(shuō)：“這意味著在太平洋地區(qū)，尤其是在澳大利亞，未來(lái)可能沒(méi)有足夠的船只進(jìn)行貿(mào)易。這可能會(huì)進(jìn)步太平洋地區(qū)的運(yùn)價(jià)。”

諾頓解釋說(shuō)：“上個(gè)季度，我們告訴人們，當(dāng)時(shí)可能不是合并的好時(shí)機(jī)，國(guó)際物流，由于每個(gè)人對(duì)未來(lái)都不確定，而且基本上很難與任何人達(dá)成協(xié)議。而現(xiàn)在，我以為這已經(jīng)改變了。我們以為人們對(duì)當(dāng)前形勢(shì)和未來(lái)越來(lái)越滿足，對(duì)世界將如何應(yīng)對(duì)Covid-19不再是之前的情況而感到樂(lè)觀。”

該首席財(cái)務(wù)官Begleris補(bǔ)充說(shuō)，星散公司正在與全球主要的航運(yùn)銀行和租賃公司建立關(guān)系。在這樣的時(shí)期，這對(duì)船舶融資來(lái)說(shuō)是非常困難的時(shí)期，這確實(shí)有助于在廣泛的金融機(jī)構(gòu)之間建立良好的關(guān)系。”

星散公司的首席執(zhí)行官佩特羅斯·帕帕斯（Petros Pappas）表示，“星散正在將其海岬型船隊(duì)集中在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，由于我們對(duì)接下來(lái)的兩個(gè)季度非常樂(lè)觀。”

在該散貨船東與分析師的電話會(huì)議上，星散公司總裁哈米什·諾頓（Hamish Norton）表示，由于Covid-19的不確定性較小，星散公司的態(tài)度已經(jīng)改變。

諾頓表示，星散公司不需要采取任何行動(dòng)來(lái)籌集額外的現(xiàn)金，該公司上個(gè)月拿出1.729億美元貸款，為15艘船提供再融資并達(dá)成交易，到9月底出售和租出16艘船收益，總價(jià)為2.74億美元。我們處于一種我們所能看到的情況，而且根本看不到現(xiàn)金題目。”

數(shù)據(jù)顯示，星散公司2020年第二季度營(yíng)業(yè)收進(jìn)為1.46億美元，而2019年同期為1.58億美元；調(diào)整后的凈虧損為1810萬(wàn)美元，而往年同期為2,50萬(wàn)美元。調(diào)整后的每股虧損為0.19美元，而這超出了分析師的預(yù)期。

由于澳大利亞海事安全局禁止已經(jīng)在船上工作14個(gè)月以上的船員，因此很多船長(zhǎng)目前無(wú)法選擇在澳大利亞換員，這在持續(xù)的船員變更危機(jī)中變得很普遍。

他說(shuō)：“我們看到巴西出口的鐵礦石可能比今年上半年增加5000萬(wàn)噸或5500萬(wàn)噸。假如是正確的話，那將是對(duì)澳大利亞出口的補(bǔ)充。盡管如此，由于貨運(yùn)量增加，市場(chǎng)效率低下以及西非的鋁土礦增多，我們將看到一個(gè)非常強(qiáng)勁的市場(chǎng)，因此我們將保持船隊(duì)擴(kuò)張的位置。”

但是，投資者不應(yīng)期看看到星散收購(gòu)其他行業(yè)的船舶，這與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手天蝎座散貨船（Scorpio Bulkers）不同，Scorpio Bulkers在本周公布了訂購(gòu)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船的計(jì)劃。

星散總裁：我又要開(kāi)始買買買了！

2020年08月10日 09時(shí) 航運(yùn)界