吸力筒具有內(nèi)部中空、單個(gè)尺寸大、導(dǎo)管架自身重量大、重心高，上部空間結(jié)構(gòu)緊湊、桶身結(jié)構(gòu)單薄的特點(diǎn)。為此，項(xiàng)目組從運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=1446">安裝整個(gè)過(guò)程都設(shè)計(jì)了非常精準(zhǔn)的方案，確保了項(xiàng)目的順利完成。如設(shè)計(jì)專用工裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整體吊裝方案，解決了吸力筒導(dǎo)管架海上運(yùn)輸和吊裝的困難。還有進(jìn)步勘探的精度，精準(zhǔn)控制吸力筒下沉過(guò)程中產(chǎn)生的壓力，使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度。

　　此外，為了確保首次安裝成功，廣州打撈局專門調(diào)遣了在“南海一號(hào)”打撈工程中立下汗馬功勞的4000噸起重船“華天龍”作為主力吊裝船舶進(jìn)行施工。

　　該海上風(fēng)電項(xiàng)目由中國(guó)長(zhǎng)江三峽團(tuán)體公司廣東分公司投資、交通運(yùn)輸部廣州打撈局總承包施工。吸力筒導(dǎo)管架總高63米，足有20層樓的高度，總重量約為1560噸，相當(dāng)于15輛重型卡車滿載的重量，由3個(gè)直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成。

　　據(jù)悉，吸力筒技術(shù)在海上風(fēng)電場(chǎng)的應(yīng)用可以有效降低工程施工對(duì)海洋環(huán)境的污染，減少海上風(fēng)電對(duì)大型海工裝備的依靠，大幅度降低工程造價(jià)，海運(yùn)費(fèi)，有效降低海上施工風(fēng)險(xiǎn)。此次施工成功后，廣州打撈局和中國(guó)長(zhǎng)江三峽團(tuán)體公司將進(jìn)一步深化合作，擴(kuò)大應(yīng)用筒型基礎(chǔ)，推廣新技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)踐綠色發(fā)展戰(zhàn)略，為將陽(yáng)江打造為粵港澳大灣區(qū)電力能源的重要供給基地助力。

　　8月9日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)在廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西沙扒300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目順利安裝，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電安裝先河。

　　由于吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用于海上風(fēng)電項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)尚屬首次，廣州打撈局從技術(shù)、裝備、職員等各方面都做足了功夫。