途易摸索性的運(yùn)營(yíng)是一場(chǎng)不答應(yīng)出錯(cuò)的冒險(xiǎn)。假如發(fā)生像“鉆石公主號(hào)” 郵輪那樣爆發(fā)連環(huán)感染事件，后果將不堪設(shè)想。

　　報(bào)道說(shuō)，在新冠病毒疫情爆發(fā)之前，郵輪旅游是全球各地最受歡迎的度假和休閑方式之一。在新冠危機(jī)給郵輪業(yè)者造成沖創(chuàng)的幾個(gè)月里，世界上多艘郵輪發(fā)生被拒盡進(jìn)港，乘客不得下船甚至必須在船上隔離的情況。諸如此類(lèi)的新聞使郵輪業(yè)如同遭遇一場(chǎng)噩夢(mèng)。

　　邁爾船廠的信息部分主管對(duì)地方報(bào)紙《雷德蘭報(bào)》(Rheiderland Zeitung)透露了確切數(shù)字："一般我們逐日會(huì)有約1萬(wàn)至1萬(wàn)2000名員工在船廠內(nèi)，現(xiàn)在只有6000人。 "

　　業(yè)界人士指出，在郵輪環(huán)境中，由于航行持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、職員密度相對(duì)較高、環(huán)境相對(duì)封閉等原因，郵輪內(nèi)部形成的微小天氣相對(duì)滯濁。所謂微小天氣，是指在一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的小空間范圍內(nèi)的天氣水平，包括溫度、濕度、空氣活動(dòng)等因素。在這種微小天氣相對(duì)滯濁的環(huán)境下，新冠肺炎等空氣傳播疾病的感染風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)將增大。在船上醫(yī)療條件有限的情況下，一旦出現(xiàn)新冠肺炎疫情，無(wú)疑將是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

　　途易郵輪發(fā)言人格勒內(nèi)邁爾(Friederike Grönemeyer)也布滿(mǎn)信心地展看未來(lái)："固然市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)減少，但我們已經(jīng)接到秋季和冬季的新訂單，甚至還有2021年春季的。沒(méi)有跡象顯示客戶(hù)信任度或郵輪旅游的形象出現(xiàn)根本題目。"

　　與此同時(shí)，新冠病毒疫情繼續(xù)沖擊著郵輪業(yè)。海事新聞網(wǎng)站gCaptain報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)郵輪公司"公主郵輪"(Princess Cruises)暫停航行的時(shí)間將比原定更長(zhǎng)。

　　其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、位于不來(lái)梅哈芬的勞埃德造船廠(Lloyd Werft)的態(tài)度則較為從收留。勞埃德造船廠在給德國(guó)之聲的書(shū)面回覆中寫(xiě)道，該公司正在進(jìn)行"一個(gè)長(zhǎng)達(dá)100多米的超級(jí)游艇訂單，但沒(méi)有接到郵輪訂單"。

　　業(yè)界對(duì)遠(yuǎn)景抱樂(lè)觀看法

　　這艘大型郵輪上大約有1200名乘客，800名船員。一開(kāi)始大家就被告知要測(cè)體溫。天天早上都要測(cè)。甲板上下都擺放了免洗消毒液。人與人之間要保持1.5米的間隔，椅子和躺椅也要保持這個(gè)間隔。在空間狹小的地方，比如船艙走廊或電梯里必須戴上口罩。迪廳和桑拿不開(kāi)放。梅爾策說(shuō)，船上并不擠。究竟這艘郵輪可收留納近3000名游客，但現(xiàn)在船上的客人還不到這規(guī)模的一半。

　　郵輪迷迫不及待地想回到船上

　　據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)接到的2021年訂單與2019年相比增加了四成。

　　一位郵輪粉絲兼博主在途易郵輪預(yù)訂了“邁希夫2號(hào)”( Mein Schiff 2號(hào))為期三天的迷你之旅，幾天前順利進(jìn)行，從漢堡經(jīng)克里斯蒂安桑(Kristiansand) 進(jìn)進(jìn)到挪威再返程，期間不做停留。據(jù)稱(chēng)這是他第64次乘船遠(yuǎn)航。不過(guò)，也可能是他經(jīng)歷的最特別的一次。

　　最近一段時(shí)間里，世界各國(guó)都在思考如何令生活重回正軌。郵輪業(yè)也不例外。為了防止染疫情況的發(fā)生，德國(guó)當(dāng)局、港口城市和德國(guó)三家郵輪公司愛(ài)達(dá)郵輪、赫伯羅特郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)和途易郵輪(Tui Cruises)達(dá)成了協(xié)議：初步規(guī)定從德國(guó)港口出發(fā)的郵輪不設(shè)港口?？浚蠓葴p少客運(yùn)量。郵輪再次載客出航前，所有船員須進(jìn)行為期14天的隔離。工作職員必須接受新冠檢測(cè)。

　　漢堡郵輪旅游業(yè)務(wù)公司途易郵輪(Tui)也是邁爾船廠的客戶(hù)。途易郵輪在接受德國(guó)之聲采訪時(shí)透露，該公司并未取消訂單或解除合約。目前途易郵輪預(yù)訂了三艘新船。"麥希夫7號(hào)"(Mein Schiff 7)將由邁爾船廠位于芬蘭圖爾庫(kù)的工廠制造，國(guó)際物流，另外兩艘船則交由意大利芬坎蒂尼船廠(Fincantieri)生產(chǎn)。

　　勞埃德船廠"目前沒(méi)有留意到有訂單被取消，但有兩艘船受到疫情影響改變航行時(shí)間，將延后數(shù)周抵達(dá)船廠" 。此外，總部位于波恩的鳳凰旅游(Phoenix Reisen)旗下的著名郵輪阿瑪?shù)聛喬?hào)(MS Amadea)正在不來(lái)梅哈芬接受檢驗(yàn)。阿瑪?shù)聛喬?hào)曾是德國(guó)電視劇《夢(mèng)之船》(Das Traumschiff )的拍攝場(chǎng)景，在德國(guó)頗負(fù)盛名。

　　據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道，郵輪業(yè)正在努力恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。但接連兩家郵輪公司在不到24小時(shí)之內(nèi)傳出因工作職員染疫而取消航線的消息，為這一產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇投下了一道陰影。

　　德國(guó)大型郵輪收到的訂單數(shù)字也證實(shí)了這一點(diǎn)。很多郵輪迷都迫不及待地想回到船上。愛(ài)達(dá)郵輪也證實(shí)，從網(wǎng)絡(luò)訂位平臺(tái)(Travelbook)上的訂位需求看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)明年的郵輪旅游愛(ài)好不減。愛(ài)達(dá)郵輪發(fā)言人透露："2021年夏季旅游詢(xún)問(wèn)度特別高，其次是2020/2021年冬季旅游。"

　　疫情在國(guó)際郵輪環(huán)境屢生連鎖效應(yīng)

　　今年仲春，美國(guó)的“鉆石公主號(hào)”(Diamond Princess)由于新冠病毒登上國(guó)際頭條。當(dāng)時(shí)郵輪上有數(shù)百名乘客感染新冠肺炎，并死亡十多人。

　　勞埃德造船廠的格勞登茲(Marco Graudenz)對(duì)遠(yuǎn)景抱持樂(lè)觀看法。他以為，新冠肺炎肯定無(wú)法改變?nèi)藗兌燃俚男枨蟆?等到研發(fā)出疫苗后，會(huì)有更多人想往旅游。"

　　據(jù)聯(lián)合國(guó)世界旅游組織(UNWTO)猜測(cè)，今年全球跨境旅游規(guī)?？赡茌^往年下降60%至80%，郵輪行業(yè)的游客數(shù)目可能在600萬(wàn)至1200萬(wàn)之間。

　　先是愛(ài)達(dá)郵輪(Aida Cruises )取消了8月上旬波羅的海迷你郵輪行程，由于11名工作職員被檢測(cè)出感染了新冠病毒，并且航程沒(méi)有得到意大利當(dāng)局的批準(zhǔn);此后，挪威海達(dá)路德郵輪公司(Hurtigruten)暫時(shí)叫停了了三艘探險(xiǎn)郵輪的所有行程。原因是，阿蒙森號(hào)(Roald Amundsen)的36名工作職員以及多名游客新冠檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性。

　　"這肯定能在一定程度上幫助我們的客戶(hù)，而且是正確的第一步。"邁爾船廠的發(fā)言人對(duì)《威悉信使報(bào)》(Weser Kurier)如是說(shuō)。但該名發(fā)言人以為措施的效用有限，長(zhǎng)期下來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)郵輪業(yè)市場(chǎng)的停滯。

　　途易郵輪重啟運(yùn)營(yíng)受到外界關(guān)注。美國(guó)的嘉年華郵輪公司(Carnival Cruise Lines) 和意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪(Costa Crociere)的航海旅游都還沒(méi)拿到監(jiān)管部分的批準(zhǔn)，依然處在停擺中。

　　挪威海達(dá)路德郵輪公司往年接待了大約3000萬(wàn)游客，其中大部份來(lái)自美國(guó)。遠(yuǎn)途郵輪旅行的歐洲人中，最多的是德國(guó)人。

　　行業(yè)觀察家帕帕薩納西斯(Alexis Papathanassis)以為，這種創(chuàng)意為受到破產(chǎn)、疫情重創(chuàng)的郵輪公司帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。他以為，計(jì)劃中的第二階段是，假如放寬旅行限制，港口實(shí)施防疫措施，就逐步恢復(fù)停靠港口。第三階段將全部恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

　　全球旅游業(yè)因新冠病毒疫情受到重創(chuàng)，近年來(lái)欣欣向榮的郵輪業(yè)更是首當(dāng)其沖。目前，隨著疫情趨緩，郵輪業(yè)者正為行業(yè)的復(fù)蘇做預(yù)備。對(duì)這個(gè)價(jià)值數(shù)十億的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，按下重啟鍵后，面臨的是艱巨考驗(yàn)。

　　盡管出現(xiàn)了取消航線的消息，業(yè)界觀察人士德國(guó)不萊梅哈芬應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的帕帕薩納西斯(Alexis Papathanassis)仍然態(tài)度樂(lè)觀：“透明的溝通以及嚴(yán)格遵守防疫措施都是重回正軌的正確途徑?！?/P>

　　帕帕薩納西斯表示，“在這個(gè)新的出發(fā)點(diǎn)，航運(yùn)企業(yè)面臨著巨大的物流和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)“。不過(guò)假如有一個(gè)行業(yè)能做到這點(diǎn)，那么必定是郵輪業(yè)。這位45歲的教授深信郵輪業(yè)有能力應(yīng)對(duì)各種危機(jī)：“我們今天所熟知的郵輪也是在危機(jī)中誕生，然后獲得成功。船長(zhǎng)們和郵輪有勇氣，也有創(chuàng)造力來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)風(fēng)暴?！?/P>

　　據(jù)報(bào)道，上世紀(jì)六七十年代，世界范圍內(nèi)的客輪生意一落千丈。原因是：泛美航空等多家航空公司的嶄新客機(jī)開(kāi)啟了跨大西洋航線，人們花在旅途上的時(shí)間縮短了很多。不少原本坐船出行的人選擇乘坐飛機(jī)。不過(guò)聰明的郵輪公司和旅游公司將橫渡大西洋打造玉成新的旅游體驗(yàn)，請(qǐng)著名藝術(shù)家在郵輪上進(jìn)行表演，高級(jí)餐廳推出8道菜的套餐，客人還可以在船上欣賞到珠寶商的高級(jí)珠寶。

　　德國(guó)海事部長(zhǎng)布萊克曼(Norbert Brackmann)表示，如此一來(lái)將能穩(wěn)定歐洲船廠之間的生意關(guān)系。這一系列措施的目的是保護(hù)歐洲造船業(yè)及其供給鏈中的成千上萬(wàn)個(gè)工作崗位。

　　該公司總裁斯瓦茲(Jan Swartz)在視頻中公布，旗下郵輪到6月30日都不會(huì)航行。在此之前，美國(guó)政府對(duì)所有郵輪下達(dá)長(zhǎng)達(dá)百日的"禁航令"。

　　消息稱(chēng)，聯(lián)邦政府正在思考支持郵輪業(yè)的方式。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部已表示，針對(duì)如何免除船運(yùn)公司通過(guò)"出口信貸國(guó)家擔(dān)保"進(jìn)行融資的郵輪債務(wù)，為在德制造郵輪提供約250億歐元的融資承諾。德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、意大利和挪威已經(jīng)取得一致，以防止發(fā)生"償付危機(jī)"。

　　就在柏林公布德國(guó)如何逐步解除封閉的策略之際，德國(guó)邁爾造船廠(Meyer Werft)老板伯納德·邁爾(Bernhard Meyer)公然發(fā)聲。邁爾在一只視頻中抱怨，目前不需要新船，邁爾船廠必須將新的造船合同延展到未來(lái)四年內(nèi)。"我們必須考慮在所有部分實(shí)施短時(shí)工作甚至裁員。"