目前，該船的租賃合同暫未敲定。但Nobutaka Mukae表示，Kumiai Senpaku在該船型的建造及融資租賃領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該領(lǐng)域的市場(chǎng)狀況也持樂觀態(tài)度。

合作加深，中船團(tuán)體旗下造船廠再接日本船東新單

2020年08月12日 11時(shí) 航運(yùn)界

近日，日本船東Kumiai旗下Kumiai Senpaku與中國(guó)船舶團(tuán)體（CSSC）旗下江南造船（團(tuán)體）有限責(zé)任公司簽署1艘LPG動(dòng)力中型氣體運(yùn)輸船（MGC）建造意向書。此次建造的LPG動(dòng)力中型氣體運(yùn)輸船收留量為40000立方米，計(jì)劃于2023年第一季度交付。

Kumiai總裁Nobutaka Mukae表示：“該船是Kumiai Senpaku與江南造船第一次合作建造的全冷凍式LPG動(dòng)力（fully refrigerated LPG-fuelled）中型氣體運(yùn)輸船。此前，Kumiai與中船團(tuán)體旗下中船澄西合作建造多艘船舶，中方船舶建造團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了所有船舶的建造工作，接下來Kumiai將會(huì)與中船團(tuán)體展開更多業(yè)務(wù)層面的合作。此次與江南造船的合作，也是Kumiai與中國(guó)造船企業(yè)加深合作的另一個(gè)里程碑。”

但值得一提的是，2017年至2018年，中船澄西陸續(xù)為Kumiai建造交付3艘瀝青船，其中包括2018年交付的全球最大瀝青船——37000載重噸“STAR RIVER”輪，以及2艘7800載重噸瀝青船。

據(jù)了解，Kumiai旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)船舶共計(jì)18艘，包括9艘散貨船、3艘LPG船、3艘瀝青運(yùn)輸船、2艘滾裝船和1艘熔硫運(yùn)輸船。近些年Kumiai正致力于建造節(jié)能環(huán)保型船舶，同時(shí)?？赐ㄟ^船舶融資等手段，來幫助本國(guó)造船業(yè)維持生存。

一直以來，Kumiai旗下船舶多在日本國(guó)內(nèi)下單建造，對(duì)船舶的質(zhì)量有著極高的要求。

有消息稱，此次建造的LPG動(dòng)力中型氣體運(yùn)輸船的造價(jià)可能不到5000萬(wàn)美元。對(duì)此，國(guó)際物流，Nobutaka Mukae表示，Kumiai的目標(biāo)是通過融資手段來補(bǔ)充船舶建造所需資金，預(yù)計(jì)融資金額不會(huì)超過船舶造價(jià)的50%。

今年4月，Kumiai與中船澄西再度簽署1艘37000載重噸瀝青船和1艘50000載重噸MR型成品油輪建造合同，充分表明船東對(duì)中船澄西造船的高度認(rèn)可。