買(mǎi)通供給鏈 跨越京東戰(zhàn)略對(duì)接

成立于2007年的跨越速運(yùn)，是中國(guó)率先推出當(dāng)天達(dá)、越日達(dá)和隔日達(dá)等限時(shí)產(chǎn)品的企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)限時(shí)速運(yùn)的先河。跨越速運(yùn)以航空貨運(yùn)為主，全直營(yíng)服務(wù)企業(yè)級(jí)客戶(hù)，現(xiàn)有全貨運(yùn)包機(jī)13架，貨運(yùn)汽車(chē)1.7萬(wàn)輛，因其8小時(shí)跨省投遞的時(shí)效上風(fēng)，而被稱(chēng)為“印證中國(guó)速度的優(yōu)秀代表”。

跨越速運(yùn)與京東物流的合作，被以為將改寫(xiě)當(dāng)前中國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格式。據(jù)了解，跨越速運(yùn)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域沉淀了十余年，有著超高時(shí)效的服務(wù)、精細(xì)化的智能管控，以及開(kāi)拓企業(yè)級(jí)客戶(hù)市場(chǎng)的能力，而京東物流則基于電商平臺(tái)和用戶(hù)流量，自建了倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈和國(guó)際業(yè)務(wù)等多元化產(chǎn)品，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高，末端派送體系完善。

搶先布局供給端企業(yè)市場(chǎng)的跨越速運(yùn)，與深耕消費(fèi)端個(gè)人市場(chǎng)的京東物流，通過(guò)這次戰(zhàn)略合作買(mǎi)通了供給鏈上下游。隨著發(fā)展戰(zhàn)略上逐步對(duì)接，兩家企業(yè)將成為推動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)變革的新勢(shì)力。

跨越速運(yùn)董事長(zhǎng)胡海建表示，這是一次上風(fēng)互補(bǔ)、協(xié)作共贏的合作?？缭剿龠\(yùn)將充分發(fā)揮自身在航空時(shí)效、智能科技和定制化物流等方面的上風(fēng)，與京東物流一道為更加多元的市場(chǎng)和消費(fèi)者，提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)，共同推進(jìn)社會(huì)供給鏈基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)進(jìn)化。

據(jù)先容，獲得京東物流戰(zhàn)略投資后，跨越速運(yùn)仍將保持自身品牌、治理、人事和企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面的完整獨(dú)立性，并將以此為條件進(jìn)一步深化與京東在供給鏈業(yè)務(wù)和數(shù)字化戰(zhàn)略上的對(duì)接與合作。

“十余年來(lái)，京東物流不僅打造了層次豐富的物流網(wǎng)絡(luò)，也形成了開(kāi)放和領(lǐng)先的智能供給鏈服務(wù)系統(tǒng)。正是由于這種開(kāi)放性和領(lǐng)先性，與跨越速運(yùn)‘共享共贏’的精神不謀而合，使得雙方合作得以順利達(dá)成，并值得期待。”胡海建說(shuō)。

因此，兩者在業(yè)務(wù)上就如同榫卯相接，有一種極致的契合性，將商流、物流、信息流和資金流集合 “聚變”，為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了一種前所未有的運(yùn)營(yíng)模式。

從業(yè)務(wù)上來(lái)看，跨越速運(yùn)出眾的航空資源、干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、品牌口碑、客戶(hù)基礎(chǔ)和銷(xiāo)售能力，正是京東物流在構(gòu)建供給鏈基礎(chǔ)設(shè)施上，所需要的“空中補(bǔ)給”和擴(kuò)大B端市場(chǎng)的戰(zhàn)略補(bǔ)充，京東物流得以向供給鏈上游延伸業(yè)務(wù)，極大提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

京東物流攜手跨越速運(yùn) 企業(yè)級(jí)快遞進(jìn)軍消費(fèi)市場(chǎng)

2020年08月17日 10時(shí) 航運(yùn)界

而京東物流完善的電商渠道、多元化的物流產(chǎn)品及末端配送能力，恰好為跨越速運(yùn)買(mǎi)通供給鏈下游最后一公里、實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)補(bǔ)齊了關(guān)鍵的一塊拼圖，以系統(tǒng)性的業(yè)務(wù)資源支持跨越速運(yùn)打開(kāi)了新的潛力市場(chǎng)。