8月15日，日本環(huán)境大臣小泉進次郎表示，東京打算派遣一批環(huán)境部官員和其他專家，評估損害情形。“若潮”號的船東是日本長展汽船公司，由商船三井公司包租營運。毛里求斯政府已于14日發(fā)表聲明，將針對燃油污染向船東和保險公司請求損害賠償。

　　據(jù)“中心社”報道，日本貨輪在印度洋島國毛里求斯外海觸礁擱淺，外泄大量石油污染環(huán)境。毛里求斯當局15日公布，擱淺的貨輪船身已中斷裂成兩半，船體內(nèi)殘存燃油恐會外泄。

　　7月25日，日本貨輪“若潮”號撞上珊瑚礁擱淺，外泄約1000噸燃油，危及珊瑚礁、魚類和其他海洋生物，科學家形收留這是毛里求斯遭逢的最嚴重生態(tài)多難難。

　　毛里求斯國家危機委員會于當?shù)貢r間8月16日下午發(fā)布消息稱，“若潮”號的引擎艙內(nèi)還殘留30立方米的燃油，由于天氣原因，抽取工作暫時無法進行。

　　毛里求斯環(huán)境、固體廢物處理和天氣變化部長卡維達斯·拉馬諾于同日在新聞發(fā)布會上表示，截至目前已從受污染海岸和潟湖區(qū)域回收了841噸泄漏燃油，清除了419噸固體污染物。

　　從當?shù)貢r間8月16日開始，兩只拖船開始把部分殘骸拖往公海，計劃前往印度古吉拉特邦被稱為“船舶墳場”的阿朗港。

　　科學家表示，這起泄油事故仍在發(fā)展之中，但所造成的損害可能會影響毛里求斯及其所仰賴的觀光經(jīng)濟長達數(shù)十年的時間。

　　毛里求斯當局除了出動海岸警備隊船舶外，正與專家協(xié)商，預備動用拖船拖離貨輪。移除擱淺的貨輪可能耗費好幾個月時間。

　　為防止可能出現(xiàn)的燃油二次泄漏，專業(yè)圍油欄、濾油器等設(shè)備已安置在埃斯尼角、藍灣海洋公園等關(guān)鍵地點。

　　據(jù)路透社報道，2019年，旅游業(yè)為毛里求斯創(chuàng)造了630億盧比(約合人民幣110億元)的收進。毛里求斯央行5月份公布，旅游業(yè)在過往兩個月的損失已達120億盧比(約合人民幣20億元)。當?shù)鼐用窈秃Ｑ髮W家擔心，漏油事故將進一步損害他們的旅游業(yè)。

　　據(jù)報道，毛里求斯當局8月15日表示，當?shù)貢r間15日下午4時30分左右，擱淺的日本貨輪“若潮”號船身的前后兩部分大舉分離，確認已中斷裂成兩半。中斷裂船身四周的海水顏色為竭色混濁狀，與四周藍色海水截然不同。船體內(nèi)殘存燃油恐會外泄。

　　8月13日，國際貨運 空運價格，毛里求斯政府表示，貨輪上大部分燃油已抽走，但船身內(nèi)仍殘存166噸燃油，當局正致力移除。

　　由于強風和洋流的推動，目前，浮油已經(jīng)開始向闊別海岸的方向飄移，油跡分散到民眾無法到達的海區(qū)。海洋專家評估稱，在毛里求斯海邊生活了數(shù)百年的珊瑚面臨生存危機，復原工作可能需要數(shù)十年，有的損失將是永久性的。

　　毛里求斯海洋學家萬森表示，現(xiàn)在必須仔細評估，原油泄漏事故對這些環(huán)境敏感型地區(qū)，造成了多大程度的破壞。

　　此外，當?shù)貢r間15日，毛里求斯藍色經(jīng)濟、海洋資源、漁業(yè)和船運部發(fā)布通告，呼吁在此次事件中遭受損失的有關(guān)方面向日本船東及其保險公司提出賠償。