在國(guó)內(nèi)，沿海港口的聰明化競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)進(jìn)白熱化階段。
 

北方的天津港在港口生產(chǎn)、治理、服務(wù)智能化的同時(shí)，還提出了全面提升綠色港口建設(shè)水平的目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為手段，以聰明港口建設(shè)為契機(jī)，打造世界一流綠色港口。具體包括：推進(jìn)生態(tài)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)管控系統(tǒng)建設(shè)，全面加強(qiáng)內(nèi)部污染源分析；加快綠色聰明型干散貨碼頭升級(jí)，降低碼頭運(yùn)行能耗，進(jìn)步大宗貨物清潔作業(yè)水平；推進(jìn)集裝箱碼頭智能節(jié)能改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)操縱，進(jìn)步碼頭作業(yè)效率和堆場(chǎng)利用率。
 

便利性也是聰明港口的特點(diǎn)之一，意味著流程更順暢、響應(yīng)速度更及時(shí)、用戶(hù)體驗(yàn)更好。便利化可降低本錢(qián)，還可提升業(yè)務(wù)效率。例如，港口與海關(guān)合作的“聰明化”，可以更好地實(shí)現(xiàn)“關(guān)檢合一”，利用智能算法合并重復(fù)的關(guān)檢手續(xù)，優(yōu)化通關(guān)流程；通過(guò)信息數(shù)字化實(shí)現(xiàn)與多個(gè)系統(tǒng)對(duì)的接和共享，提供“單一窗口”的一站式服務(wù)，縮短通關(guān)時(shí)間。經(jīng)過(guò)具體測(cè)算，單證電子化每年可為港口各物流參與方降低本錢(qián)超1億元，減少碳排量3.2萬(wàn)噸。

港口如何跑贏“聰明競(jìng)爭(zhēng)”賽道？

2020年08月20日 10時(shí) 航運(yùn)界

政府引導(dǎo)，進(jìn)行資源整合，提升聰明港口建設(shè)效率。聰明港口建設(shè)涉及物流運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)行業(yè)，僅從港口端發(fā)力無(wú)法有效實(shí)施。建議由政府部分引導(dǎo)，成立由港口、船公司、集卡公司組成的跨行業(yè)同盟，通過(guò)信息協(xié)同和需求互動(dòng)，構(gòu)建包收留性更強(qiáng)的聰明平臺(tái)，為將來(lái)新業(yè)務(wù)新模式的出現(xiàn)打好基礎(chǔ)。港口智能化改造的資金可按照“企業(yè)承擔(dān)一點(diǎn)、政府補(bǔ)貼一點(diǎn)”的方式，其中政府補(bǔ)貼部分可鑒戒韓國(guó)政府的經(jīng)驗(yàn)，由跨行業(yè)同盟發(fā)放債券，政府主導(dǎo)的銀行通過(guò)“債轉(zhuǎn)股”方式幫助其消化債務(wù)。

多方借力助推聰明升級(jí)
 

聰明港口的安全性更高。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、VR虛擬現(xiàn)實(shí)、視頻與圖形分析、無(wú)人機(jī)等智能化技術(shù)，港口可以在保證正確性的條件下實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸辦公。新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，青島港打造的“云港通”物流平臺(tái)整合了口岸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、海事監(jiān)管等多個(gè)部分的功能，通過(guò)物流費(fèi)用的線上支付、集裝箱物流信息的實(shí)時(shí)跟蹤、實(shí)時(shí)物流任務(wù)發(fā)布和承接等功能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公，大幅減少了職員聚集和活動(dòng)。
 

能有效控制本錢(qián)是港口智能化的突出特點(diǎn)。利用智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，可以在保證可靠性的同時(shí)節(jié)約大量人力本錢(qián)。例如，將5G與無(wú)人駕駛結(jié)合，港口可以實(shí)現(xiàn)集裝箱探測(cè)、理貨、安防的遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化處理。據(jù)測(cè)算，采用無(wú)人駕駛的車(chē)輛，每年可節(jié)省45萬(wàn)元左右的人力本錢(qián)，以及10萬(wàn)元左右的燃油費(fèi)及車(chē)輛維護(hù)費(fèi)。