毛里求斯警方消息稱，該貨船的印度籍船長和斯里蘭卡籍副船長因涉嫌威脅航行安全，已于8月18日被逮捕。兩人隨后按照毛里求斯的司法程序出庭受審，跨境鐵路 國際物流，其后仍被警方扣留，繼續(xù)接受審判。相關調(diào)查能否查明事故原因受到關注。

　　杜加里克說，國際海事組織、聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署和聯(lián)合國人性主義辦公室已派出專家為毛里求斯政府提供支持。其他聯(lián)合國機構也在制定公共衛(wèi)生應對措施，評估社區(qū)風險，提供法律支持，并使用聯(lián)合國衛(wèi)星圖像分析來幫助進行遠程測繪。

　　據(jù)報道，緊急救助隊由日本海上保安廳專家等6人組成，8月12日開始活動。日本政府17日公布，將追加派遣包括2名環(huán)境省職員在內(nèi)的7人。

　　據(jù)報道，貨船“WAKASHIO”此前在印度洋島國毛里求斯近海觸礁。據(jù)悉，事故貨船在毛里求斯東南近海約2公里處改變航向，右轉90度左右，大幅減速。專家指出，貨船很可能在該地點撞到障礙物，進而導致觸礁。

　　綜合日媒報道，日本貨輪日前在毛里求斯近海觸礁，并泄漏大量燃油。目前，貨輪的船長和副船長已被逮捕并出庭。日本共同社稱，根據(jù)相關國際公約，審判程序在當?shù)赝七M的情況下，此次的賠償上限為約20億日元(約合人民幣1.3億元)。

　　然而，事發(fā)現(xiàn)場四周遍布珊瑚礁，是各種生物棲息、備受游客青睞的地區(qū)，認定的損害金額或將超過20億日元，賠償所有損害似乎存在難度。若賠償金額不足，以旅游為支柱確當?shù)亟?jīng)濟和環(huán)境損害的恢復可能延遲。

　　日本國際緊急援助隊專家組18日透露稱，毛里求斯政府要求增員。據(jù)稱，當?shù)厝鄙侪h(huán)境領域的專家。

　　報道稱，“船舶所有人責任限制的國際公約”對賠償金額設有上限，原因在于若不限制將導致風險過高，海運行業(yè)無法存在。據(jù)悉，審判程序在當?shù)赝七M的情況下，此次的上限為約20億日元，預計可由保險負擔。

　　另一方面，日本共同社稱，有關燃油泄漏事故的國際公約規(guī)定，原則上由船舶所有公司加進保險并對事故進行賠償，長展汽船社長長展慶明此前曾發(fā)出聲明稱：“將基于適用的法律誠意應對?！?/P>

　　報道稱，漂浮于海面的燃油基本被回收。專家組夸大，油污清除工作正逐步過渡到清除漂至海岸的油污等，從而把對環(huán)境的影響降至最低。專家組指出，“將需要把握這方面知識以及能(向毛里求斯政府)建言獻策的人?！?/P>

　　針對漏油事件，聯(lián)合國發(fā)言人史蒂芬·杜加里克(Stephane Dujarric)表示，聯(lián)合國開發(fā)計劃署已撥款20萬美元，以應對泄漏事故產(chǎn)生的影響。