該人士指出“船上工作壓力很大”。這艘船在東南亞曾出現(xiàn)了有船員因受不了工作的壓力而跳進(jìn)海里被救助上來的事件。

　　蘇尼爾在問詢中表示，為避開海盜活動，他選擇了目前的航道駛向毛里求斯;被問及為何沒有回復(fù)毛里求斯國家海岸警衛(wèi)隊發(fā)出的信息時，他回答由于無線電和通訊設(shè)備有題目，無法回復(fù)毛海警。

　　而有3名船員告訴毛中心刑事調(diào)查部，船只靠近毛里求斯航行是為了接收WiFi信號。另有7名船員向毛里求斯航運(yùn)公司的調(diào)查職員做過同樣的口述。

　　該人士還稱，船員中有人表示，想知道現(xiàn)在自己的家鄉(xiāng)發(fā)生了什么。而為利用“WhatsApp”等通訊軟件的通話功能和家人對話，貨輪接近了航線沿線的毛里求斯。船員稱，計劃用大副所帶的斯里蘭卡SIM卡連網(wǎng)。

　　據(jù)先容，船上共有船員20人，國籍包括3名印度人、1名斯里蘭卡人、16名菲律賓人。船只觸礁前包括不當(dāng)班的船長在內(nèi)，大部分人參加了船員的生日會，有人喝了啤酒或威士忌。當(dāng)時由大副掌舵，但不清楚他是否也參加了生日會。

　　共同社稱，上述貨輪觸礁到本月25日將滿一個月，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，而船員私人行為而導(dǎo)致觸礁的嫌疑很大。

　　毛國家環(huán)境實(shí)驗(yàn)室仍在逐日監(jiān)測空氣質(zhì)量。監(jiān)測結(jié)果顯示除了在馬埃堡區(qū)域有稍微石油氣味外，未在受觀測的五所學(xué)校和三個居民區(qū)發(fā)現(xiàn)任何揮發(fā)性有機(jī)化合物或石油氣味。此外，在對東南海岸27個地點(diǎn)的海水進(jìn)行油脂含量檢測分析后發(fā)現(xiàn)，除了東南大河和大港兩個地點(diǎn)外，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

　　毛里求斯危機(jī)治理委員會于當(dāng)?shù)貢r間8月24日晚發(fā)布最新消息稱，當(dāng)日下午3點(diǎn)30許，中斷成兩截的日本貨船“若潮”號前半部分在間隔毛里求斯海岸13海里(約24公里)的地方完全沉進(jìn)海中，沉船作業(yè)順利完成。

　　本月18日，毛里求斯當(dāng)?shù)鼐煲陨嫦訉Π踩叫惺韬龃笠鉃橛?，逮捕?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=25189">船長蘇尼爾·庫瑪·南德斯瓦爾(Sunil Kumar Nandeshwar)和斯里蘭卡籍大副，共2人。

　　根據(jù)追蹤航線的民間衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，貨輪沒有變速向毛里求斯島直線前進(jìn)。對于沒有因未連網(wǎng)而降低速度，或?yàn)楸苊庥|礁而改變航向，司法相關(guān)人士夸大：“這是最大的謎團(tuán)，警察也想知道為什么?！?/P>

　　毛里求斯政府組織了10艘船回收志愿者們此前投放于海面的手工圍油欄，同時在馬埃堡海濱設(shè)置了1000米長的專業(yè)圍油欄，并繼續(xù)在該區(qū)域海岸清除油污。截至目前，已在受到漏油事件影響的東南海岸清除了共計1122噸液體污染物及792噸固體污染物。

　　共同社8月24日報道稱，針對毛里求斯的海上漏油事故，貨船為何要靠近海島，把握搜查情況的司法相關(guān)人士在接受電話采訪中透露，被逮捕的日本貨輪印度籍船長供述稱：“連接網(wǎng)絡(luò)和家鄉(xiāng)的家人通話，想要了解目前陸地上的最新情況。”

　　陷于埃斯尼角礁石中的船尾內(nèi)部已無殘留油類物質(zhì)，漂浮在周邊的固定污染物已被大量清除，清理工作將持續(xù)進(jìn)行。