“我十年前從未考慮過這一點(diǎn)。我只記得從最后一個(gè)港口出發(fā)三周后就會(huì)沙拉和罐頭水果，“Berge Zugspitze”輪變成一個(gè)漂浮的農(nóng)場。這件事仿佛就像時(shí)倒流了回一個(gè)世紀(jì)前，在那個(gè)年代，船上制冷設(shè)備是不常見的，那時(shí)船員通常甚至?xí)持鴰最^母牛和幾只母雞來提供新鮮的牛奶和雞蛋。”

該船的首席廚師舍溫·拉尼奧格（Sherwin Laniog）說，新鮮蔬菜為他預(yù)備的食品增添了多樣性。由于有些蔬菜是我們以前從未聽說過的，我們很興奮能對我們的口味進(jìn)行新的探索。”

此外，一些媒體也對該事件做了評價(jià)，并表示懷疑在非工作時(shí)間進(jìn)行園藝的能力可能也是乘員減輕壓力的一種好方法。

任何乘坐商船旅行的人都知道，那些新鮮的蔬菜在長途航行結(jié)束時(shí)就會(huì)變得非常“糟糕”。

往年，在新加坡船東的幫助下，該船的水手們在船上安裝了垂直水培系統(tǒng)，這相當(dāng)于是在海上創(chuàng)建了一個(gè)移動(dòng)的菜園，可以在一平方米的空間種植多達(dá)27種植物。

該公司在社交媒體上發(fā)布的照片顯示，跨境鐵路 國際物流，該菜園花已開始為船員提供穩(wěn)定的多汁蔬菜和新鮮藥草。

在Berge Bulk的社交媒體頁面上，資深水手和行業(yè)高管對該項(xiàng)目的反應(yīng)極為積極。

Berge Bulk說，采用這些園藝系統(tǒng)的終極目的是捕捉船舶的CO2排放量，同時(shí)提供船員所需要的農(nóng)產(chǎn)品。

“我最喜歡的部分是收獲香菜，由于香菜這個(gè)佐料的需求在某些港口?？繒r(shí)通常很難獲得。不過到目前為止，我們種植蔬菜中，最受歡迎的蔬菜是羽衣甘藍(lán)，芥末菜和香菜。”

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日Berge Bulk旗下一條21.1萬載重噸的“Berge Zugspitze”輪上的船員采取了替換措施，以確保獲得穩(wěn)定的新鮮蔬菜。

不會(huì)種田的大副不是好食客

2020年08月25日 10時(shí) 航運(yùn)界

來自行業(yè)里的一個(gè)資深評論員講道。

該船相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們看到新鮮的蔬菜就在我們眼前，直接從我們的菜園來到我們的廚房。自新冠疫情以來，我們對健康和衛(wèi)生有了更多的了解。很興奮得知我們正在食用未經(jīng)他人處理的農(nóng)產(chǎn)品。”