眾所周知，不銹鋼船是目前世界造船業(yè)公認的具有高技術含量、高附加值的船型之一。其由于具有優(yōu)異的耐腐蝕性、良好的力學性能、超低溫環(huán)境下韌性良好等獨特上風，能夠在不同介質(zhì)、不同溫度等極端服役環(huán)境中使用。21世紀以來，我國造船業(yè)在造船技術和水平上均有突破和進步，各種蘊含尖端制造技術的雙相不銹鋼化學品船、液化自然氣船、巨型油輪(VLCC)等陸續(xù)建成下水，加速了我國造船業(yè)在尖端領域“攀高”的步伐，同時開創(chuàng)了我國船舶建造事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面。

　　二是不銹鋼在極地探險郵輪上的應用。2019年，由招商局產(chǎn)業(yè)(江蘇)有限公司建造的我國首艘極地探險郵輪順利完成南極首航。為適應南極服役環(huán)境，這艘船在設計中大量采用不銹鋼作為船體材料。用于極地探險郵輪上的2205雙相不銹鋼，除了必須具備優(yōu)異的耐腐蝕、力學及焊接等性能外，還要有極高的表面質(zhì)量?！暗谝凰覙O地探險郵輪在建造船體時使用了大約10噸不銹鋼，其中一部分2205雙相不銹鋼由酒鋼宏興公司不銹鋼分公司供給?！弊T乃芬先容。

　　三是不銹鋼在海洋漁業(yè)養(yǎng)殖裝備中的應用。近年來，沿海地區(qū)海洋水產(chǎn)品養(yǎng)殖裝備制造業(yè)發(fā)展迅猛。為了達到耐腐蝕、抗海浪和防滑等效果，不少養(yǎng)殖機構不中斷嘗試用新型不銹鋼材料替換傳統(tǒng)的泡沫、木質(zhì)和耐腐蝕性較低的不銹鋼來制作網(wǎng)箱、漁排和浮臺等。用不銹鋼制造的水產(chǎn)養(yǎng)殖浮臺框架具有高強度、耐腐蝕、壽命長、防滑性好、通透性強、抗彎性強、不變形、無污染、可回收利用等諸多優(yōu)點。目前，青山實業(yè)旗下青拓團體有限公司等聯(lián)合研發(fā)的深水抗風浪不銹鋼網(wǎng)箱、養(yǎng)殖不銹鋼漁排和不銹鋼浮球等新型環(huán)保養(yǎng)殖設施正逐漸得到市場認可。

　　隨著我國船用不銹鋼制造、配套技術的不中斷發(fā)展，我國船用不銹鋼產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化步伐正逐漸加快。“尤其在近幾年，我國船用不銹鋼產(chǎn)品無論是在品種種類，還是品種質(zhì)量上都有了較好的發(fā)展。”譚乃芬說道。近幾年，我國船用不銹鋼產(chǎn)品在國際市場嶄露頭角，國內(nèi)多家鋼企不中斷研發(fā)出船用不銹鋼新品，如太鋼雙相不銹鋼、大明重工雙相不銹鋼板成功用于滬東中華造船(團體)有限公司為世界著名船運公司——挪威ODFJELL團體建造的首艘4.9萬噸級化學品船，酒鋼宏興不銹鋼分公司生產(chǎn)的2205雙相不銹鋼成功應用于招商局重工首艘國產(chǎn)極地郵輪，首鋼研發(fā)的化學品船用高強度A500+S31803雙相不銹鋼復合板成為國內(nèi)首獲BV(法國船級社)及CCS(中國船級社)雙船級社認證的產(chǎn)品……

　　“目前，跨境鐵路 國際物流，化學品船依然是船用不銹鋼需求的一個重要增長點?！弊T乃芬先容，隨著石油化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，液貨海運貿(mào)易將保持活躍度，化學品船的需求量也將保持較為穩(wěn)定的增長。當前，化學品船建造市場正隨著材料的發(fā)展和建造工藝水平的進步向著大型化、多液貨艙化方向發(fā)展。“不過，由于單一品種化學品貨物難以形成穩(wěn)定的大批量運輸，化學品船大型化趨勢受到較大限制。未來一段時間內(nèi)，3萬~5萬載重噸化學品船仍然是市場建造主流。”譚乃芬特別指出。

　　不過，值得留意的是，由于船用不銹鋼相關制造、配套技術仍處于不中斷開發(fā)中，再加上對制造周期、制造本錢、船價等方面的綜合考慮，除了建造不銹鋼船外，船舶產(chǎn)業(yè)的不銹鋼用量較少?！敖ㄔ炱胀ㄘ涍\船需使用到不銹鋼材料的船體部分主要是耐鹽、耐酸的管系(包括泵和閥)和部分船舶的裝飾、舾裝件等?！弊T乃芬先容，不同船型對雙相不銹鋼的消耗量(見表)不同。

　　一是不銹鋼在化學品船上的應用。隨著化學產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是石油化學產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其所需要的原料及其產(chǎn)品的運輸量將日益增加，化學品船的需求量也隨之增加。當前，在化學品船上，不銹鋼產(chǎn)品主要用于制造全不銹鋼液貨艙。建造化學品船，尤其是帶有不銹鋼液貨艙的化學品船，對技術的要求很高。目前，滬東中華造船團體有限公司、招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司、蕪湖船廠、浙江新樂船廠、江蘇韓通造船等我國船企已具備建造雙相不銹鋼化學品船的能力。其中，招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司目前手持各類型化學品船10艘，共15.5萬載重噸，位列全球中小型化學品船市場第一名，但該船廠目前使用的不銹鋼主要來自瑞典和日本公司。